前，新投用裝載方案能實(shí)現(xiàn)邯鋼武鋼和冷軋所有噸位卷材全覆蓋。下步，“邯鋼物流”將擴(kuò)大使用范圍,促進(jìn)生豬生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展,20#鋼板，突破熱軋大卷裝載“瓶頸”，推進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)化物流管理邁進(jìn)。

　　投用首日，小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，使用“標(biāo)盤(pán)”時(shí)先將托盤(pán)固定于車(chē)地板，再將卷鋼落在專(zhuān)用托盤(pán)膠皮墊上，無(wú)需對(duì)鋼卷加固，便能很好地保障產(chǎn)品外發(fā)質(zhì)量,鍍鋅管廠，且專(zhuān)用托盤(pán)可回收重復(fù)使用，減少一次性裝載加固材料，降低運(yùn)輸成本，能徹底解決運(yùn)輸途中產(chǎn)品泡水銹蝕，避免產(chǎn)品竄動(dòng)導(dǎo)致貨損，確保行車(chē)安全。

　　據(jù)物流管理公司負(fù)責(zé)人介紹，新投用的“標(biāo)盤(pán)”在安全使用、降低物流成本、提高裝載效率及實(shí)現(xiàn)環(huán)保功效等方面較傳統(tǒng)草支墊加固模式優(yōu)勢(shì)凸顯，可滿足鐵路提速后各項(xiàng)安全要求，尤其是在時(shí)速160公里以上高速運(yùn)輸過(guò)程中，托盤(pán)能承載鋼卷重量和列車(chē)急劇變速時(shí)的沖擊載荷，具有良好的強(qiáng)度，保證了鋼卷運(yùn)輸固定可靠，使凈載重率大幅提高，可達(dá)90%以上。

邯鋼鋼制標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用成功

　　武鋼總廠負(fù)責(zé)人表示，隨著武鋼產(chǎn)量不斷增加，加快裝車(chē)節(jié)奏十分必要，“標(biāo)盤(pán)”投用將大幅降低運(yùn)輸費(fèi)用，降低邯鋼廠內(nèi)交通管理難度，提高產(chǎn)品外發(fā)效率。

　　武漢鐵路局物運(yùn)處一高級(jí)工程師稱(chēng)，邯鋼研發(fā)的整體托盤(pán)在鐵路上首次使用，是一種先進(jìn)的裝載方式，在國(guó)內(nèi)極具推廣價(jià)值。