邯鋼物流管理邯鋼通過抓好“兩個市場”，已超額實現(xiàn)邯鋼所設(shè)定的全年考核目標(biāo)，實現(xiàn)自主經(jīng)營承包開門紅。

今年是邯鋼自主經(jīng)營承包的開局之年，邯鋼堅持以保產(chǎn)為己任，克服了任務(wù)量大、成本上升及運力資源緊張等難題。截至本月14日，邯鋼鋼材外發(fā)量已近1400萬噸，同比去年上揚10．94％。

四季度以來，鋼鐵市場持續(xù)低迷，邯鋼由細小處入手進一步挖潛，在保證物流運輸科學(xué)性和安全性的前提下更加注重細節(jié)成本控制，盡全力為集團邯鋼生產(chǎn)經(jīng)營的大局多創(chuàng)效益。

邯鋼將嚴格控制成本作為內(nèi)部挖潛的關(guān)鍵途徑。通過強化裝車過程中職工對加固材料的節(jié)約意識，規(guī)定車廂內(nèi)堆放貨物“湊雙”不“落單”原則，省下了車廂中部貨物單獨安裝加固材料的成本，合理充分地利用空間。通過調(diào)整車廂兩端草棒的尺寸，并加大對材料的回收再利用，在確保安全的基礎(chǔ)上節(jié)省物料成本。

優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)及倉儲流程是邯鋼今年降本的有力手段。在運輸方面，邯鋼將鐵路、公路及水路運輸進行科學(xué)配比，通過動態(tài)分析選擇及時調(diào)整物流方式，避開不同運力成本的高峰階段。在倉儲流程上，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的庫區(qū)管理模式有效減少了不必要的倒運作業(yè)，降成本170萬元左右。

成為市場經(jīng)營主體后，邯鋼緊密圍繞集團邯鋼加快“三個轉(zhuǎn)變”和“走出去”的戰(zhàn)略思想，用“活”機制積極開拓外部市場實現(xiàn)創(chuàng)收。今年以來，邯鋼把盤活存量市場列為重點工作，建設(shè)了面向社會運營的高坡地中轉(zhuǎn)臨時倉庫，對外“掘”得了第一桶金。

邯鋼積極延伸代理配送范圍，以往“出門即止”的單層物流服務(wù)已演變成為如今越送越遠、目的地越來越靠近用戶的多層配送服務(wù)，免去的中轉(zhuǎn)過程讓利潤進一步集中。為提升市場核心競爭力，邯鋼還在服務(wù)方式及技術(shù)上大膽創(chuàng)新，在公路、鐵路全面實現(xiàn)廂式運輸后加大推廣水路運輸防護技術(shù)，目前邯鋼已有40％的船舶實現(xiàn)26秒自動封倉，整體全天候運輸能力再上臺階。