根據(jù)中國航貿(mào)網(wǎng)的“中國出口集裝箱成交均價”顯示，歐洲航線主流價格為每20尺箱300-340美元。地中海航線則為每20尺箱450美元左右。美國西岸航線在每20尺箱700美元附近徘徊，美國東岸航線為每20尺箱1400美元。其他航線運價跟上周基本持平。整體運價依舊在低位運行。

　　雖然運價表現(xiàn)平平，可是，各港的貨代反應(yīng)，本周眾線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。因此，爆艙！爆艙！是目前市場行情的真實寫照。同時各港出現(xiàn)不同程度的用箱荒狀態(tài)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一方面是船公司在低運價時甩賣了一些集裝箱，另一方面目前貨量確實有所回升，導(dǎo)致市場集裝箱供需失衡，艙位極為緊俏，因此出現(xiàn)到處爆艙。

　　就在大家因爆艙到處忙碌找艙位的時候，4月20日，中遠(yuǎn)海運集裝箱與達飛輪船、長榮海運及東方海外航運正式組建新的聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟。新聯(lián)盟的成立，對全球集裝箱運輸行業(yè)而言，再次大洗牌。其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞洲-歐洲、亞洲-地中海、亞洲-紅海、亞洲-中東、泛太平洋、亞洲-北美東岸及泛大西洋等貿(mào)易地區(qū)。船隊規(guī)模超過了350艘集裝箱船。據(jù)中國航貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計，亞洲至歐洲航線上新聯(lián)盟占有市場份額達30%左右，實力與2M聯(lián)盟不分伯仲。

　　當(dāng)業(yè)界還沉浸在對海洋聯(lián)盟未來發(fā)展而產(chǎn)生的種種猜想之時，4月21日，赫伯羅特航運和阿拉伯聯(lián)合國家輪船宣布合并重組，再次進入人們的視野。一個又一個重磅消息，擲向市場，不斷洗刷集運行業(yè)。

　　此外，受厄爾尼諾氣候影響，自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，如中國長江水位漲勢迅猛，近日，日本和厄瓜多爾發(fā)生地震，中國航貿(mào)網(wǎng)提醒航運商和貨主企業(yè)注意安全及妥善安排發(fā)貨。