為了主動(dòng)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，推進(jìn)徐州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)徐州及周邊外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)，2015年12月22日，首趟徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列試運(yùn)行取得成功，標(biāo)志著徐州加速融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和全國(guó)鐵路國(guó)際化大通道的建設(shè)，徐州成為開(kāi)通中亞國(guó)際班列的重要節(jié)點(diǎn)城市。

        5月18日，徐州市口岸辦、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司、上海鐵路局徐州貨運(yùn)中心、徐州新亞歐國(guó)際物流有限公司、徐州海關(guān)、徐州出入境檢驗(yàn)檢疫局等部門(mén)和單位聯(lián)合召開(kāi)“徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列推介會(huì)”，就徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列將常態(tài)化運(yùn)行以及徐州市扶持政策等向徐州及周邊地區(qū)企業(yè)進(jìn)行推介。

●促進(jìn)徐州對(duì)外開(kāi)放和轉(zhuǎn)型發(fā)展

        市口岸辦主任于洪亮說(shuō)，去年底徐州中亞貨運(yùn)班列開(kāi)通以來(lái)，市委、市政府高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)先后赴銅山貨場(chǎng)調(diào)研，明確中亞班列的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼政策，最大限度對(duì)貨運(yùn)企業(yè)給予政策上的支持，下一步，市政府將進(jìn)一步加強(qiáng)與上海鐵路局的協(xié)作配合，以徐州中亞貨運(yùn)班列常態(tài)化開(kāi)行為契機(jī)，在銅山貨場(chǎng)實(shí)施整體改造提升的基礎(chǔ)上，全力開(kāi)展徐州鐵路口岸的申報(bào)工作，做好徐州鐵路口岸開(kāi)放這篇大文章。

        在徐進(jìn)出口企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)不僅是徐州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，而且在徐州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了主體作用。徐州市政府將繼續(xù)對(duì)進(jìn)出口企業(yè)和在徐開(kāi)拓業(yè)務(wù)的貨運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)惠政策支持，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。

徐州北站，中國(guó)最高等級(jí)編組站之一，亞洲第2大編組站

●提供門(mén)到門(mén)物流服務(wù)

        中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林介紹，根據(jù)徐州市政府和上海鐵路局協(xié)議商定，徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列由上海鐵路局負(fù)責(zé)運(yùn)輸組織，由徐州新亞歐國(guó)際物流有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)上海分公司組建形成中亞班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

        徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列按照“立足徐州、吸引周邊、輻射中亞、做優(yōu)班列”原則，依托徐州中亞班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，向生產(chǎn)企業(yè)、物流貨代企業(yè)的廣大客戶(hù)提供物流解決方案和班列配套服務(wù)。班列按照“六統(tǒng)一、兩保障”總體規(guī)劃要求，圍繞“安全可靠、運(yùn)行高效、價(jià)格親民、服務(wù)便捷、綠色環(huán)保”產(chǎn)品目標(biāo)，采取“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)、定價(jià)、定車(chē)次”和“固定編組、往返運(yùn)行”的運(yùn)營(yíng)方式，并為中亞客戶(hù)提供“國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化”的門(mén)到門(mén)物流服務(wù)方案，將中亞班列打造成為中亞精品班列。

        劉錫林說(shuō)，徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列按照國(guó)內(nèi)段用時(shí)不超過(guò)5天、基本編組41至50輛、使用80公里每小時(shí)鐵路敞車(chē)，市場(chǎng)培育期擬每月開(kāi)行2列，每月第2周及第4周的周五開(kāi)行徐州中亞班列。鐵路總公司將徐州中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱班列納入全路2016年新的鐵路運(yùn)行圖之中，銅山站為裝車(chē)組織站，鐵路總公司鋪劃了9012/9011次班列線(xiàn)條，銅山站0:00開(kāi)車(chē)，班列國(guó)內(nèi)段全程運(yùn)行時(shí)間107小時(shí)，實(shí)現(xiàn)全程信息跟蹤。

●運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼政策降低出口成本

        徐州新亞歐國(guó)際物流有限公司董事長(zhǎng)梁斌說(shuō)，中亞班列的正常開(kāi)通，能夠吸引周邊地區(qū)的貨物向徐州集聚，使徐州成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至更大范圍鐵路物流的集散中心，為徐州經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展增添新的動(dòng)力。能夠大幅降低本地企業(yè)的出口成本，提高出口企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。班列運(yùn)營(yíng)前三個(gè)月對(duì)每標(biāo)箱（20英尺）補(bǔ)貼人民幣4000元；每標(biāo)箱（40英尺）補(bǔ)貼人民幣8000元。之后實(shí)行每季度動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制，根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格彈性區(qū)間適時(shí)調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

        徐州貨運(yùn)中心副主任劉萬(wàn)清說(shuō)，上海鐵路局對(duì)銅山貨場(chǎng)初步形成鐵路總投資近5億元的發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃到2018年建成集進(jìn)出口保稅、農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)分撥、金屬交割等諸多物流功能于一身的現(xiàn)代化鐵路綜合物流中心。目前，上海鐵路局已先后投入了4000萬(wàn)元進(jìn)行了場(chǎng)地強(qiáng)度硬面化、更換集裝箱專(zhuān)用門(mén)吊、修建海關(guān)監(jiān)管區(qū)，初步建成了海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站，并已通過(guò)了鐵路內(nèi)部驗(yàn)收。下一步將繼續(xù)按照國(guó)家一類(lèi)陸路（鐵路）開(kāi)放口岸的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，修訂原有設(shè)計(jì)方案，分期分批完善后續(xù)建設(shè)目標(biāo)，滿(mǎn)足徐州及蘇北地區(qū)進(jìn)出口貨物陸路通關(guān)需求。