從5月15日零時起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這是近10年來鐵路實(shí)施的最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。那么與原圖相比，有哪些新變化？對你我出行有何影響？

 突出高鐵品牌，大量增開動車 

截至目前，中國高鐵總運(yùn)營里程突破1萬公里，居世界第一。此次調(diào)整首先是突出高鐵品牌，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制高鐵運(yùn)行圖，大量增開動車。5月15日起，全國每天共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。

以鄭州站為例，新圖實(shí)施后，鄭州鐵路局新增直通旅客列車17對，新增夜間動車組8對，城際旅客列車共開行29對，新增管內(nèi)旅客列車3.5對。鄭州站列車開行列數(shù)達(dá)到363列，實(shí)現(xiàn)六連增。鄭州火車站圖定辦理旅客列車共352列，其中始發(fā)57列，終到56列，通過239列。調(diào)圖后，四川鐵路的變化主要在動車，體現(xiàn)為“三多”：開行的動車更多，成都鐵路局動車比例近6成；始發(fā)動車的城市更多，遂寧、閬中、南部也將成“始發(fā)站”；乘坐動車出行方便多，青城山、峨眉山可直達(dá)重慶。

 改善中小城市間交通，大量增開地級市間列車 

運(yùn)行圖將突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，重點(diǎn)安排三、四線城市站點(diǎn)，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。其中，增開地級城市間始發(fā)終到普速列車38對。在中西部區(qū)域增開列車100對，中西部各省區(qū)均增開跨區(qū)域列車。同時，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，鐵路部門還進(jìn)一步增開市域列車和城際列車，改善城市公共交通，便利市郊群眾出行。

北京站自2016年5月15日零時起將調(diào)整列車運(yùn)行時刻，新增旅客列車11對，全天開行列車總對數(shù)達(dá)到123對。其中圖定列車118對、圖定臨客5對。同時為進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀之間的互聯(lián)互通，方便三地民眾往來，開行圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市域內(nèi)環(huán)線快速列車4對。調(diào)整后，合肥火車站、合肥南站共計增開各類型列車22對。其中，從合肥坐高鐵到上海，最快僅需兩小時；增開的寧啟線動車組列車，也讓合肥到南通的車程縮短至3小時13分。調(diào)圖后合肥火車站將增加開往洛陽、榆林、寶雞、蘭州等城市的空調(diào)車。

 增開夜間動車，滿足旅客夜間乘車需要 

充分發(fā)揮高鐵運(yùn)輸能力，以短途城際客運(yùn)為主，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚后時段的夜間動車組列車100余對，為群眾夜間出行提供便利。

5月鐵路調(diào)圖后，石家莊火車站加開6對夜間動車組，打造京津冀地區(qū)半小時、1小時交通圈。新增石家莊、廊坊、滄州西—北京各1對高鐵列車等，滿足上午進(jìn)京、晚上返回的要求。這次調(diào)圖鄭州新增7對夜間動車組列車，涵蓋鄭州東至北京、武漢、西安等多個城市。夜間動車組將充分發(fā)揮高鐵的運(yùn)輸能力，在一定程度上滿足廣大旅客夜間出行的速度和質(zhì)量。

 支持旅游業(yè)發(fā)展，增開旅游專列 

圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游需要，增開多趟前往旅游城市、景點(diǎn)的旅客列車，并鋪畫旅游專列運(yùn)行線69條。

鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將逐步改變以往鐵路部門開行旅游專列臨時性、速度慢、運(yùn)行時間長等弊端，為日益火爆的旅游市場和民眾高漲的休閑度假現(xiàn)實(shí)需求，提供更多出行出游新選項(xiàng)。在享受旅游專列火車“慢生活”的同時，還可實(shí)現(xiàn)錯峰出行，打造個性化、差異化、私人訂制式休閑度假新模式。

北京鐵路局到年底前將共計開行21趟不同方向旅游專列。端午前后，“異域風(fēng)情、西部之旅”北疆旅游專列、“深呼吸——一路向北”東北方向和 “京和號”大美南疆旅游專列等將相繼開行。為吸引長三角地區(qū)與京津冀地區(qū)旅游資源互通，此次調(diào)圖后，將首開石家莊至南通的K661/2次列車，該趟列車途經(jīng)邢臺、邯鄲、聊城、濟(jì)南、徐州、蚌埠、揚(yáng)州、泰州等地，沿線旅游資源豐富，將有效推動兩地旅游消費(fèi)的增長。

 “中國鐵路餐飲”推出平價餐食，15元以下快餐成為可能 

鐵路總公司首次推出“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品，15元以下快餐成為可能。

中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣介紹，以前是各種各樣的品牌，18個局有18個餐飲企業(yè)，就沒有“中國鐵路餐飲”這個品牌。以后就是某個局的品牌+“中國鐵路餐飲”品牌，旅客一看就知道是不是統(tǒng)一的品牌，是不是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。“中國鐵路餐飲”品牌由鐵路總公司依法管理，所屬鐵路企業(yè)餐飲產(chǎn)品統(tǒng)一使用“中國鐵路餐飲+企業(yè)商標(biāo)”標(biāo)識，提供標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的鐵路餐飲服務(wù)。

黃欣說，未來“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品由鐵路企業(yè)針對不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段、不同消費(fèi)需求，在原有快餐盒飯基礎(chǔ)上增加一些地域餐食，價格也會從低到高有所差異。研發(fā)推出包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300多種增加到400多種，各鐵路餐飲企業(yè)將不斷研發(fā)更多的新品種。甚至這次還推出了不少15元以下的餐食，滿足不同的檔次需求。