滬乍杭鐵路起自上海金山，經(jīng)乍浦至杭州，全長80公里，是杭州與上海之間又一條通道，能快速對接上海浦東。另外，湖蘇滬城際鐵路，是環(huán)太湖軌道交通圈的重要組成部分，今后從湖州去上海也稻夫快。

根據(jù)目前已經(jīng)逐漸清晰的規(guī)劃，這條鐵路在嘉興市境內(nèi)涉及的地區(qū)有平湖、嘉興港區(qū)、海鹽和海寧等地，將結(jié)束海鹽縣和平湖市無鐵路的歷史，但是具體的功能和路線還在進(jìn)一步商討中。值得期待??！

　　說起滬乍杭鐵路，就要從浙江鐵路建設(shè)“八八計劃”說起。“八八計劃”，主要是指“十二五”期內(nèi)(2014年、2015年)確保開工8個項目，然后在加快前期工作的基礎(chǔ)上，后兩年(2016年、2017年)再開工8個項目。按照這次的計劃，爭取2020年前建成16個項目，省內(nèi)總里程約1500公里，其中改造既有線144公里，總投資約1350億元。

　　在“八八計劃”的建設(shè)版圖上，可以清楚地看到，包括嘉興在內(nèi)的杭州、衢州、金華、寧波等多地成為中心，其中，往北有通蘇嘉城際鐵路、滬乍杭鐵路、湖蘇滬城際鐵路、商合杭鐵路，以及宣杭鐵路電氣化改造工程；往東有金甬鐵路、寧波穿山港區(qū)鐵路支線、金臺鐵路、頭門港鐵路支線；省內(nèi)中部地區(qū)也將發(fā)揮地理優(yōu)勢，有杭黃鐵路、金華至黃山城際鐵路、九景衢鐵路；往南有衢寧鐵路、衢麗鐵路、龍泉至浦城鐵路，以及樂清灣港區(qū)鐵路支線。其中，嘉興老百姓關(guān)注的通蘇嘉城際鐵路和滬乍杭鐵路兩個項目，分別計劃于2016年和2017年開工建設(shè)，屬于“后八”項目，它們將打開嘉興市對接上海浦東地區(qū)，蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的重要通道。

　　鐵路對地方沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的影響作用毋庸置疑。滬乍杭鐵路明年開建的消息一出，沿線地區(qū)的市民和群眾紛紛熱議起來。小編也按圖索驥，進(jìn)行了一番暢想。

作為平湖接軌上海的第一站，新倉鎮(zhèn)已連續(xù)8年成為嘉興市“十強新市鎮(zhèn)”。如果滬乍杭鐵路由起自上海金山，新倉鎮(zhèn)應(yīng)首當(dāng)其沖。如何將首位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，將成為該鎮(zhèn)實現(xiàn)更快發(fā)展的必答題。

“撤二建一”，讓獨山港成為平湖市“最具潛力、最具活力、最具爆發(fā)力”的區(qū)域。港口+鐵路，雙項優(yōu)勢，獨山港鎮(zhèn)的未來發(fā)展，更加值得期待。

作為嘉興市構(gòu)建“1640”網(wǎng)絡(luò)型大城市的六個副中心之一的嘉興港區(qū)核心城區(qū)，乍浦鎮(zhèn)濱海港產(chǎn)城統(tǒng)籌發(fā)展的步伐，近年來可謂不斷加快。滬乍杭鐵路的建設(shè)，將給這座城鎮(zhèn)注入怎么動力？引發(fā)什么樣的蛻變？想象已不足以形容，夢想更加可期！

滬乍杭鐵路的建設(shè)，使海鹽與長三角各城市之間的時空距離更加近了，與長三角兄弟城市的融入也必將加快步伐。

滬杭鐵路對海寧發(fā)展的貢獻(xiàn)，大家已經(jīng)有目共睹了。如今，滬乍杭鐵路的建設(shè)，又將海寧帶到了一個新的起點。