本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求表現(xiàn)穩(wěn)定，增長(zhǎng)有所放緩。 5月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為643.60點(diǎn)，較上期上漲1.8%；由于貨量缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，導(dǎo)致上周漲價(jià)的部分航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為579.60點(diǎn)，較上期下跌4.0%。

　　歐洲航線，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月歐元區(qū)制造業(yè)PMI終值為51.7，較前值上升0.2，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)處于復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，推動(dòng)運(yùn)輸需求平穩(wěn)上升，船舶平均裝載率保持在90%以上，部分航次滿(mǎn)艙出運(yùn)。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在上周大漲后出現(xiàn)下滑，但受到運(yùn)輸旺季臨近的鼓舞，部分航商計(jì)劃于5月中旬再次漲價(jià)。5月6日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為636美元/TEU，較上期下跌13.1%。地中海航線，前期部分貨量趕在漲價(jià)之前出運(yùn)，造成本周貨量略顯疲軟，但部分航商執(zhí)行停航等運(yùn)力控制措施效果明顯，整體市場(chǎng)供需情況穩(wěn)定，船舶平均裝載率約在85%至90%之間，運(yùn)價(jià)跌幅小于歐洲航線。5月6日，上海出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為873美元/TEU，較上期下跌7.5%。

　　北美航線，據(jù)美國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)4月密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)終值為89.7，創(chuàng)2015年9月的來(lái)最低水平，顯示出消費(fèi)需求低迷，導(dǎo)致北美航線運(yùn)輸需求徘徊不前。美西航線船舶平均裝載率在90%左右；美東航線船舶平均裝載率在85%-90%之間。本周美西、美東航線運(yùn)價(jià)基本保持上周水平。5月6日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為863美元/FEU美元、1683美元/FEU，分別較上期微漲0.7%、微跌0.6%。

　　波斯灣航線，臨近中東地區(qū)齋月，運(yùn)輸需求提前放量，致本周貨量有所回落，雖然部分航商采取運(yùn)力控制措施，但總體運(yùn)力依舊供大于求，船舶平均裝載率在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)明顯下滑。5月6日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為491美元/TEU，較上期下跌8.4%。

　　澳新航線，本周貨量小幅上升，供需關(guān)系有所改善，船舶平均裝載率在85%-90%之間，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。5月6日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為603.61點(diǎn)，較上期上漲0.6%。

　　南美航線，貨量小幅增長(zhǎng)，部分航商加大運(yùn)力縮減力度，市場(chǎng)供需基本面改善，支持之前推漲運(yùn)價(jià)的成果得以鞏固。市場(chǎng)平均裝載率在90%左右，本周運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。5月6日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為925美元/TEU，較上期上漲4.3%。

　　日本航線，本周貨量表現(xiàn)低迷，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。5月6日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為620.00點(diǎn)。