媽媽！您的時(shí)間都去哪兒了？你答應(yīng)周日陪我一起過(guò)生日的，怎么又失約了？”“孩子，媽媽周日要值班，讓爸爸陪你過(guò)生日吧，下周我一定陪你。”3月6日，安陽(yáng)車站貨運(yùn)車間副主任李健接完女兒的電話，滿懷愧疚，她也記不清有多少次給女兒這樣解釋了，但作為一個(gè)母親，只能在工作中把那份對(duì)女兒的虧欠之情埋藏在心里。

　　領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：她的時(shí)間用在了安全管理。

　　為加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)防控，李健每天早晨都是最早來(lái)到車間，了解當(dāng)天的裝車計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)貨物的裝車做到心中有數(shù)。李健要求自己每天都必須下現(xiàn)場(chǎng)一次，查看風(fēng)險(xiǎn)源控制情況，抽查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝卸作業(yè)、棚車的車門加固、敞車的篷布苫蓋及車輛防溜等制度的落實(shí)情況，杜絕無(wú)方案裝車，防止觸碰“貨運(yùn)高壓線”。

　　安陽(yáng)站每月裝載鋼材類、噸包類貨物200車左右，型鋼、角鋼、盤元、汽車配件、碎玻璃、碳電極等，種類繁多，大部分沒(méi)有針對(duì)性的裝載方案，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制困難重重。在此情況下，李健主動(dòng)帶領(lǐng)車間骨干深入現(xiàn)場(chǎng)收集資料，并借鑒他站裝車事故案例，制作了符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的裝車演示多媒體課件，組織培訓(xùn)干部職工170余人次，為車站貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下了良好基礎(chǔ)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)她看到問(wèn)題都會(huì)隨時(shí)提出并當(dāng)即進(jìn)行整改，今年春運(yùn)中她在現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)加固材料草支墊質(zhì)量有所降低，于是及時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，要求立即更換，保證了裝車質(zhì)量。通過(guò)她的以身作則，使大家明白了一條繩頭、一個(gè)繩卡，這些細(xì)微小節(jié)都存在安全風(fēng)險(xiǎn)，如果馬虎大意，都能造成巨大的危害。

　　同事說(shuō)：她的時(shí)間用在了服務(wù)職工。

　　貨運(yùn)車間職工年齡偏大，平均年齡在45歲，大多數(shù)職工患有頸椎、腰椎病，心腦血管病居多，每當(dāng)遇到職工生病住院、紅白喜事，作為車間工會(huì)主席的李健必定會(huì)上門慰問(wèn)。因?yàn)樗赜械呐陨平馊艘?，一些職工遇到工作中、生活中的煩惱事，都愿意找到她傾訴，她總是不厭其煩地傾聽，耐心地去幫助解決。有一位職工家庭離異，思想情緒波動(dòng)較大，現(xiàn)場(chǎng)工作中常常違章作業(yè)，李健及時(shí)找她談心，2013年11月份這位職工骨折住院，李健帶著慰問(wèn)品來(lái)到醫(yī)院看望他，送去了組織的溫暖。這位職工感動(dòng)地說(shuō)：“太感謝了！我真沒(méi)想到車間會(huì)來(lái)看我這個(gè)‘落后’的職工。”擔(dān)任工會(huì)主席短短1年多的時(shí)間，在李健的努力下，貨場(chǎng)2道建起了新廚房，做飯有了廚柜，廚具、餐具，徹底解決職工吃飯問(wèn)題；一年來(lái)車間職工活動(dòng)豐富多采，元旦有競(jìng)賽、“五一”有聯(lián)歡等等。

　　客戶說(shuō)：她的時(shí)間用在了方便貨主。

　　貨運(yùn)組織改革以來(lái)，她迅速轉(zhuǎn)變思想，主動(dòng)走出去進(jìn)行營(yíng)銷。對(duì)在貨改中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新情況，凡是反映到她這的問(wèn)題，自己都能采取積極的態(tài)度，不推諉、不扯皮，做到落地有音。為解決“一口價(jià)”產(chǎn)生的短途運(yùn)輸清算不及時(shí)、不方便的矛盾，她積極與聯(lián)運(yùn)公司協(xié)調(diào)，由聯(lián)運(yùn)公司對(duì)短途運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用先進(jìn)行墊付，解除客戶在門到站時(shí)的后顧之憂；為滿足客戶夜間裝車需求，她提議對(duì)磅房實(shí)行了24小時(shí)開放，保證隨到隨辦，避免了客戶因?yàn)檫^(guò)不了磅而耽誤裝車。

　　2013年12月21日，安陽(yáng)市溢源面粉有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)員王軍先生來(lái)貨場(chǎng)辦理發(fā)往山西太原面粉一車，因當(dāng)日車輛緊張，而對(duì)方緊催發(fā)貨，王軍急的滿頭冒汗。李健了解到這一情況后，與客戶緊急商洽，按照安陽(yáng)到太原里程453公里測(cè)算，鐵路運(yùn)費(fèi)3280元，公路運(yùn)費(fèi)4200元，她在征得客戶的同意后，立即與公鐵聯(lián)運(yùn)簽約單位安陽(yáng)市聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司聯(lián)系，緊急調(diào)來(lái)兩輛汽車為客戶開展運(yùn)輸，下午16時(shí)許滿載60噸面粉的兩輛汽車緩緩駛出該公司大門，于當(dāng)晚22時(shí)順利抵達(dá)目的地，將貨物安全交給收貨人。鄭州鐵路局第一批真正多式運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞秸介_啟，這也是貨改以后，安陽(yáng)車站創(chuàng)新物流方式、真正做到“讓貨主滿意”的切實(shí)舉措。