據(jù)統(tǒng)計2015年，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率已分別達(dá)到10%、26%、38%，這些數(shù)據(jù)相比同期有所提升，但與發(fā)達(dá)國家的95%相比，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面，冷鏈物流的不完善，成為生鮮電商發(fā)展最大障礙。

       美國鐵路是冷鏈物流的發(fā)源地，而美國與我國在國土面積、鐵路規(guī)模等方面情況較為類似，我國是否可以借鑒美國發(fā)展生鮮冷鏈專列運輸?shù)慕?jīng)驗，提高鐵路運力效率、降低生鮮冷鏈運輸成本呢？

長途運輸技術(shù)，降低遠(yuǎn)途物流成本

       冷鏈物流產(chǎn)品的完整性和運送速度是影響鐵路冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。

       例如：“快運走廊(Express Lane)”和“冰冷快線 (Ice Cold Express)”，為美國東西海岸間易腐貨物的交流提供了鐵路無縫銜接快運通道，不僅減輕客戶與多家鐵路公司洽談的業(yè)務(wù)辦理負(fù)荷，還提高鐵路全程運輸速度，為橫跨北美大陸的易腐產(chǎn)品物流提供更好的通道。

       美國東西海岸間的鐵路冷藏快運列車運行速度較快，其運輸成本則比公路要低5%~15%，因而具有較強的市場競爭力。

冷鏈物流裝備技術(shù)

       美國鐵路從早期在鐵路冷藏車數(shù)量上的發(fā)展，到如今注重冷藏裝備的功能、性能、質(zhì)量和運用效率方面，裝備技術(shù)具有較大提高。

       例如，BNSF 公司于2012 年 11 月完成對鐵路冷藏車型的全部升級換代，1 輛新型鐵路冷藏車可裝 4 輛卡車的貨物量，有效提高車輛載重利用率，降低運輸和裝卸成本。

       新型鐵路冷藏車具有更強的制冷控溫能力，包括增設(shè)運送新鮮物資時的換氣功能，具有智能化操作及遠(yuǎn)程測控功能，裝配有GPS，實現(xiàn)實時定位追蹤管理及遠(yuǎn)程故障診斷功能，能夠更好地保障運輸質(zhì)量和物資安全，提高車輛運用效率，更好地滿足冷鏈物流市場對時效性和成本效益方面的要求。

分類定制冷鏈物流服務(wù)方式

       針對客戶在運輸品類、批量、運到時限要求等方面的不同需求，結(jié)合預(yù)訂提前量的不同，美國鐵路會給出不同運輸產(chǎn)品和運價方案。

       對于運輸時效性要求強的商品，鐵路運輸速度快，運價也會相對較高。鐵路的運價標(biāo)準(zhǔn)一般會公開發(fā)布，但實際上鐵路通常會根據(jù)市場情況與客戶協(xié)定合同運價。通常多式聯(lián)運產(chǎn)品的等級最高，其次是聯(lián)合運輸產(chǎn)品，之后才是普通單元列車等。

       美國鐵路的運行組織以單元列車形式為主，這種始發(fā)直達(dá)式的單元列車運行方式，能夠比較準(zhǔn)確地把控運輸時間，列車準(zhǔn)時到達(dá)率較高，通?？蛇_(dá)95%以上。

“庫到庫”無縫連接

       通過與公路運輸或物流公司等多方合作，鐵路開始從“站到站”的冷鏈物流向“(冷) 庫到 (冷)庫”的冷鏈物流服務(wù)方式發(fā)展，鐵路線被越來越多地延伸至冷鏈物流配送中心冷庫或食品加工生產(chǎn)基地的廠庫設(shè)施中，鐵路冷藏車可以直接進(jìn)入冷庫進(jìn)行裝卸及轉(zhuǎn)運作業(yè)，這不僅實現(xiàn)完整意義上的全程冷鏈物流，還能夠提高裝卸作業(yè)和轉(zhuǎn)運效率，并且很好地解決公鐵聯(lián)運方式中的鐵路大批量與公路小批量運輸?shù)钠ヅ鋯栴}，實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的公鐵聯(lián)運無縫銜接。

       鐵路快車(Rail Express)，在華盛頓州的盧拉到紐約州的鹿特丹工業(yè)園區(qū)之間(運輸距離長達(dá)4 828 km) 提供 5 日達(dá)運輸服務(wù)承諾。以鐵路進(jìn)入物流中心的冷庫方式承攬業(yè)務(wù)，接受小托運人的零散物品，最少可以接收4 托盤的貨物，收到良好的市場效果。

      鐵路快車由鐵路公司負(fù)責(zé)提供單元列車運輸，由Railex 公司負(fù)責(zé)組織其他物流服務(wù)，包括組織公路短途接運、冷藏冷凍倉儲服務(wù)、裝卸作業(yè)、庫存管理及多式聯(lián)運等各項物流服務(wù)，公司還為客戶提供5 d 的免費倉儲服務(wù)。

       鐵路快車由至少 55 輛 64 英尺的鐵路冷藏車組成；Railex 公司還在華盛頓盧拉的配送中心設(shè)置可容納19 輛 64 英尺鐵路冷藏車的封閉式裝卸站臺，可以實現(xiàn)在完全冷藏環(huán)境下進(jìn)行全列車的裝卸作業(yè)，站臺上還配備有能夠調(diào)節(jié)車輛裝卸平臺位置的可移動式裝置，以加速裝卸作業(yè)過程。

        通過上述冷庫設(shè)施實現(xiàn)冷鏈物流無縫銜接，既可以減少公路拖車的接取送達(dá)空返行程，提高裝備的利用效率，降低運營成本，又提高了鐵路運輸?shù)撵`活性，擴大了運輸輻射范圍，受到包括食品經(jīng)銷商、物流服務(wù)商在內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)的普遍歡迎。