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說一說鋼材運(yùn)輸應(yīng)注意的細(xì)節(jié)

草編產(chǎn)品:草支墊,草袋,草簾,草繩 聯(lián)系人:張經(jīng)理 銷售電話:15937370357 點(diǎn)擊: 字號:

眾所周知,鋼材具有體積小,重量大的特點(diǎn),在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)比較多,車輛的配置、鋼材的裝載,以及行車過程中需要注意的細(xì)節(jié)等。

 

車輛車況好 運(yùn)輸更省心

 

 

 
 
 

 

 

 

 

  鋼材運(yùn)輸?shù)奶厥庵幵谟阡摬妮^重,運(yùn)送的路況也比較復(fù)雜,上山、下工地這些都是常有的事情。這就對車輛的要求比較高,一個好的車況會讓運(yùn)輸更加省心。

  

 

 

 

  目前我國沒有專門的鋼材運(yùn)輸車型,從事鋼材運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍瞧胀ǖ膾燔嚮蛘咻d貨車。首先說說掛車,在路上我們經(jīng)??梢钥吹竭\(yùn)輸鋼材的掛車的大梁被壓彎。鋼材運(yùn)輸屬于重載型運(yùn)輸,在掛車的選擇上很重要,同時對掛車的要求也比較高,特別是對掛車的大梁是一個考驗(yàn)。在選擇掛車時,一定要選擇大梁好,龍骨架經(jīng)過加固的掛車。

 

  

 

  載貨車運(yùn)輸鋼材,也是比較常見的一種,載貨車的大梁就是車輛底盤的大梁,假如長期從事鋼材運(yùn)輸,不妨選擇雙層寬截面的大梁,畢竟那是直接受力的地方。

  

 

 

 

  既然有了堅(jiān)固的大梁,還要有一雙好鞋,輪胎也是很重要的,小編建議不要使用非三包輪胎或者是劣質(zhì)輪胎。相對來說鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載會好點(diǎn),胎壁硬,鋼絲加強(qiáng)。更利于鋼材運(yùn)輸。

 


 

  在發(fā)動機(jī)的配置上,小編建議大家選擇大馬力發(fā)動機(jī),畢竟小馬拉大車已經(jīng)成為過去式,在你正在爬坡的時候突然發(fā)動機(jī)不給力,是不是有一種心有余而力不足的感覺呢。況且小馬拉大車不見得能省油。

 

 

 

 

裝載也有大講究 直接關(guān)系安全
 
 
 

 

 

 

  

 

 

 

  目前鋼材主要分為直材和卷材,在裝載的時候就各有不同,據(jù)小編從一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)處了解到,鋼材的裝載直接影響行車過程中的安全。在裝載鋼材之前,在貨廂底部墊一層草或者是墊上木頭(針對直材)以增加摩擦力。

  

 

 

 

  要是有條件的話可以在貨廂的底部鋪上一層木板(長期運(yùn)輸?shù)挠脩?,切忌讓鋼材和貨廂底部直接接觸(那樣摩擦力大大降低,剎車時更加危險)。

  

 

 

  裝載卷材和裝載直材大致相同,在貨廂底部墊上一層草墊。不建議直材和卷材混裝,如果特殊情況需要混裝一定要做好防滑捆扎工作,建議把直材裝在下面,直材和卷材之間依然需要墊上一層防滑草墊。在裝好車以后一定好好封車,防止在行車過程中鋼材掉下來。

  

 

 

 

  裝載好以后不要著急,檢查是否捆綁好,捆綁是行車前的最后一道工序,有的駕駛員為了節(jié)約時間,往往是沒有經(jīng)過捆綁就直接上路,這樣存在巨大的安全隱患。

  

 

 

  雖然鋼材體積小,但是重量大、慣性強(qiáng),如果沒有合理的捆綁在急剎車時容易使鋼材往前滑或者是轉(zhuǎn)彎是貨物滑落,造成安全事故。

  

 

 
 

 

  在裝車的過程中,嚴(yán)禁超長、超寬、超高裝載。超長裝載對后車影響很大,造成后車無法識辨前車燈光等,超寬裝載同樣對同行車輛威脅很大,超高裝載使得整個車輛重心變高,轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻的幾率變大。

 

 

 

 

行車過程避免急剎車 多檢查捆綁是否松動
 
 
 

 

 

 

  

 

 

 

  行車過程是運(yùn)輸最重要的一個環(huán)節(jié),前幾天小編在路上看到一輛鋼材運(yùn)輸半掛車因?yàn)榧眲x車而造成安全事故。

  

 

 

 

  在行車的過程中,盡量避免急剎車,由于鋼材不像普通貨物,鋼材和貨廂直接的摩擦力沒有普通貨物那么大,再加上體積小、重量大、慣性大的特點(diǎn),在急剎車的時候很容易因?yàn)閼T性的作用導(dǎo)致鋼材直接從貨廂滑出,推翻駕駛室,造成事故。

 

 

 

  在行車的過程中還有一件事情不能馬虎的,那就是隨時檢查捆綁是否松動,雖然在裝載的時候已經(jīng)捆綁好,但是在行車的過程中依然有松動的可能性。小編建議各位司機(jī)在行車的過程中多多檢查,以免在緊急情況下發(fā)生不必要的麻煩。

 

  鋼材運(yùn)輸在一定程度上比普通貨物運(yùn)輸更危險,由于其特殊性,對車輛的要求,以及駕駛員在駕車過程中的要求較多。

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