樹上有10只小鳥，被槍打下一只，還有幾只？按常理講，其它小鳥肯定會被槍聲嚇飛，仍然有鳥留在樹上的情形，只會發(fā)生在腦筋急轉(zhuǎn)彎里。然而現(xiàn)實安全中，出于僥幸心理，有的職工違章違紀(jì)后，即使聽到槍響也只是嚇得抖一下，卻仍不改正，直至發(fā)生事故，才想念起規(guī)章的重要性，敬畏起安全的尊嚴(yán)。歷次安全生產(chǎn)事故的原因調(diào)查也顯示，多半出于僥幸心理。

       為什么會產(chǎn)生僥幸心理？過度相信自己的感覺和經(jīng)驗是一個很重要的誘發(fā)因素。一萬次都沒事，還怕再來一次？少走兩步，少看兩眼，多瞇一會，既得輕閑又養(yǎng)神，何必苦哈哈地經(jīng)受風(fēng)吹日曬，是僥幸者的典型心理狀態(tài)。經(jīng)驗確實可以幫助人規(guī)避風(fēng)險，但前提是不能違反規(guī)章。而實際情況卻是，一些所謂的經(jīng)驗都是違反規(guī)章的。拿這樣的經(jīng)驗當(dāng)保票，就會大意失荊州，俗話說“打死犟嘴的，淹死會水的”，研究也表明，多次違章都沒事所營造出來的“虛假安全”印象，會讓人從精神上產(chǎn)生一種“幾乎不可抑制的放松傾向”。

      現(xiàn)實中，還要注意防止僥幸心理的代際傳遞。鐵路安全，很多是師傅怎么教，徒弟怎么干，在教的過程中，一些規(guī)章被所謂的經(jīng)驗給過濾掉了。徒弟看師傅這么干沒事，自己也跟著干，結(jié)果被“二把刀”師傅給帶到黑豆地里去了。

        有人可能會說，我只要不在紅線問題上玩僥幸，日常作業(yè)有點僥幸也沒啥大不了的。一些違章沒有立即導(dǎo)致事故，是因為當(dāng)時所處的環(huán)境、當(dāng)事者的臨場狀態(tài)尚未具備觸發(fā)條件，并不是說風(fēng)險不存在。在多次重復(fù)僥幸的情況下，就會越來越接近觸發(fā)的條件，一旦觸發(fā)，事故就不可避免地發(fā)生了。安全管理中的“墨菲定律”，說的也是這個道理，“只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會發(fā)生，不管其可能性多么小，但總會發(fā)生，并造成最大可能的損失”。

       去除僥幸心理，需從組織和個人兩個方面下功夫，來自組織的安全警示教育、安全檢查、互控聯(lián)控必不可少，來自個人的思想內(nèi)省更為關(guān)鍵。無論處在什么環(huán)境中、什么崗位上，在想僥幸之前，請一定要多想想，安全沒有如果，只有后果和結(jié)果，關(guān)系著自己和家庭的安寧與幸福，無論如何不能托付給僥幸，與其事到臨頭再去懊悔和反思，不如始終做一顆負(fù)責(zé)任的“螺絲釘”，多走兩步、多看兩眼、多問兩句，說不定還能發(fā)現(xiàn)隱患防止事故受到嘉獎，何樂而不為呢？