近日，《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》獲批，作為浙江首個亮相的“十三五”重點專項規(guī)劃，其中提出“全力打造全國海洋港口發(fā)展先行區(qū)。”

預計到2020年，全省港口將完成貨物吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

寧波舟山港貨物吞吐量力爭10億噸

“寧波舟山港現有19個港區(qū)，未來將劃分為重點發(fā)展港區(qū)、優(yōu)化發(fā)展港區(qū)、特色發(fā)展港區(qū)等三類，合理推進建設與發(fā)展，同時推進大宗商品泊位區(qū)向北部集聚、集裝箱泊位區(qū)向南部集聚。”省海港委負責人介紹，此次《規(guī)劃》中提出，積極推進形成以寧波舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼、聯(lián)動發(fā)展義烏國際陸港及其他內河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的全省港口發(fā)展格局。

不僅如此，《規(guī)劃》還要求寧波舟山港積極推進“智慧港”建設，進一步完善港口物流、貿易、航運服務功能。

“以大宗商品中轉和集裝箱運輸發(fā)展為核心，充分發(fā)揮港口對大宗商品交易、保稅加工、自由貿易、海洋產業(yè)集聚等方面的帶動優(yōu)勢，推進港口由傳統(tǒng)運輸平臺向物流平臺、信息平臺、貿易平臺、產業(yè)平臺、金融平臺拓展。”省海港委負責人同時表示，“要把寧波舟山港打造成現代化國際強港，全球一流樞紐港”。

根據《規(guī)劃》，寧波舟山港貨物吞吐量力爭達到10億噸，集裝箱航線達250條以上，集裝箱吞吐量達2600萬標箱以上。

此外，中國舟山江海聯(lián)運服務中心規(guī)劃建設方案已上報國務院審批，或將于近期獲批實施。

首次統(tǒng)籌規(guī)劃海洋經濟與港口建設

“這是第一次將海洋經濟和港口建設發(fā)展統(tǒng)籌起來考慮的規(guī)劃。”省海港委負責人進一步明確表示，此次《規(guī)劃》要求全省港口在資源整合、項目建設、投資運營、開放合作以及口岸監(jiān)管等方面加強創(chuàng)新，“為浙江海洋港口建設發(fā)展增加新動力。”

不過，“浙江省港口的傳統(tǒng)優(yōu)勢正逐步削弱，迫切需要整合資源提升質量。而且，航運業(yè)仍處于低潮期，迫切需要優(yōu)化服務推動轉型。”浙江省港航管理局局長胡旭銘表示，港口整合將有力推進浙江海洋經濟的發(fā)展。

目前，在完成寧波舟山港一體化后，已經啟動對嘉興、溫州和臺州港整合的前期工作，力爭將于今年上半年完成整合，并將適時整合義烏陸港。

此次《規(guī)劃》中也明確表示，創(chuàng)新港口一體化發(fā)展機制，建立全省沿海港口、內河(陸)港口協(xié)同發(fā)展機制，同時創(chuàng)新省級港口岸線資源統(tǒng)籌管控機制，適時設立港口岸線等岸線資源收儲機構。“到2020年，全省現代化、一體化的海洋港口管理體制基本形成。”

全省的港口一體化已經初見端倪。最近啟動編制總體規(guī)劃的湖州港就明確提出，“推進湖州本地集裝箱碼頭與上海港、寧波舟山港等沿海大港的合作，植入現代化先進作業(yè)模式、營運模式。”嘉興市港航局也表示，目前已經針對包括嘉興港在內的省內港口資源進行統(tǒng)一規(guī)劃、建設及管理。

根據《規(guī)劃》，到2020年，全省沿海港口新增萬噸級以上泊位51個，完成貨物吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量達2900萬標箱、力爭達到3000萬標箱。