為深入貫徹習(xí)近平總書記考察內(nèi)蒙古重要講話精神和國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，努力打造我國向北開放的重要橋頭堡和充滿活力的沿邊經(jīng)濟帶，內(nèi)蒙古計劃開行“蒙連歐”國際貨運班列。

該班列經(jīng)二連浩特口岸出境，過境蒙古、俄羅斯等國，到達(dá)歐洲地區(qū)。主要以專列形式發(fā)運呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布等地的汽車配件、鋼鐵制品及輕工、日用品等貨品；返程時根據(jù)國內(nèi)外市場供需情況，運輸俄羅斯的木材、化肥、德國的機械配件及北歐國家的包裝材料等貨品。班列經(jīng)二連浩特口岸出境，10天可抵達(dá)莫斯科，12天到達(dá)歐洲，比海運節(jié)省20天時間，將極大提升物流運輸效率、降低物流成本。首列有望近期開行，年底前至少開行20列。

目前，內(nèi)蒙古已構(gòu)建起西、中、東3條中歐班列運行線。其中，中部通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由東南沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。“蒙連歐”班列的開行，將帶動內(nèi)蒙古產(chǎn)能、設(shè)備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的加快輸出，推動區(qū)域外貿(mào)穩(wěn)定增長和轉(zhuǎn)型升級，為中國與歐洲間進(jìn)出口貿(mào)易提供運輸保障。

鏈接：中歐班列小知識

中歐班列的興起，緣于2014年。彼時，國家主席習(xí)近平前往歐盟進(jìn)行訪問，訪問中，他提出，中歐雙方應(yīng)該把簡單買賣型貿(mào)易合作，提升為各領(lǐng)域聯(lián)動的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作，力爭早日實現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標(biāo)。

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。為適應(yīng)日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運貨物運輸需要，鐵路部門還按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，強化機制和裝備保障的原則，出臺《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標(biāo)志設(shè)計方案，不斷優(yōu)化了班列組織。