寧遠(yuǎn)鐵路權(quán)威消息

      貴陽日報訊 小編4月10日從省鐵路建設(shè)辦公室獲悉，全長700多公里的興義至永州鐵路預(yù)計“十三五”期間開工建設(shè)，今年3月15日公布的《國務(wù)院關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》提出，要建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，其中包括規(guī)劃建設(shè)興義至永州至郴州至贛州等鐵路項目。根據(jù)貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃，興義至永州鐵路為貴州鐵路網(wǎng)“三橫、四縱、五射”骨架中“三橫”的重要組成部分，是貴州南部東西向鐵路大通道，也是貴州“十三五”期間重點建設(shè)的鐵路項目之一。

十三五：中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要，簡稱“十三五”規(guī)劃（2016－2020年）

圓寧遠(yuǎn)人的百年鐵路夢

根據(jù)初步規(guī)劃，興義至永州鐵路為時速200公里的客貨共線鐵路，大致走向為興義市-安龍縣-冊亨縣-望謨縣-羅甸縣-平塘縣-獨山縣-三都縣-榕江縣-黎平縣-靖州縣-綏寧縣-城步縣-武岡市-新寧縣-東安縣-永州市。再往東延伸為寧遠(yuǎn)縣-新田縣-嘉禾縣-桂陽縣-郴州市-汝城縣-崇義縣-上猶縣-贛州市。

興義至永州鐵路覆蓋滇桂黔石漠化片區(qū)、武陵山片區(qū)和羅霄山片區(qū)三個集中連片特困區(qū)，對促進(jìn)沿線扶貧開發(fā)具有重要意義，是溝通京九、京廣、焦柳和洛湛等鐵路干線的重要通道。

興永郴贛鐵路的艱難歷程

1.省內(nèi)單線扶貧鐵路。最初，湖南提出的靖永郴原為一條160速度的單線鐵路，是一條湖南不關(guān)心，沿途地方不感冒的鐵路，被湖南列為遠(yuǎn)景規(guī)劃鐵路。靖永郴鐵路可以說是興永郴贛鐵路的前身。

2.跨貴州湖南單線鐵路。接著，貴州提出興義到獨山靖州鐵路，這條鐵路變成興永郴鐵路，成為跨省的單線鐵路，意義得到提高，沿線地方熱情起來。郴州為此作出了很多的努力。

3.跨貴州湖南的雙線鐵路。2014年底，貴州與湖南銜接，將興永郴贛提升為160-200公里的雙線鐵路，這個時候湖南貴州也重視起來。永州尤其重視，寫入了2015年永州的《政府工作報告》。

4.跨貴州湖南江西的雙線鐵路。2015年初，隨著重慶長沙贛州高鐵的推進(jìn)，江西對連接贛州至衡陽的高鐵熱情突然降了很多（原因大家都懂，衡陽長沙距離太近，有了贛州長沙高鐵，衡陽贛州高鐵的意義降低太多了），轉(zhuǎn)而提出將興永郴鐵路延生到贛州，并與湖南協(xié)商好將郴贛段按照200公里的高鐵項目申報。興永郴贛鐵路規(guī)劃基本完整成型。

5.跨貴州湖南江西的雙線高鐵。江西重視后，貴州也更加重視，在西部省份鐵路規(guī)劃座談會上，貴州將興永郴贛鐵路的興義到郴州的鐵路也提升為200公里的高鐵項目。至此，興永郴贛鐵路終于被貴州湖南江西三省提升為重點申報的東西向大動脈。

興永郴贛鐵路的一段故事

興永郴贛鐵路終于有了確切的消息。相信作為十三五的重點項目，一旦正式確定，推進(jìn)也將會是極快的?？梢哉f，這是集數(shù)省無數(shù)人的智慧，不斷爭取和努力的成果。在此，有很多人值得我們感謝和感恩。其中有一個尤其值得一提的名字，是左亭。

 

左亭，省發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任、省重點建設(shè)項目辦公室主任，是“三嚴(yán)三實”好干部，是“五好”“四鐵”干部，是典型的改革促進(jìn)派、實干家、創(chuàng)新者。2015年11月17日，左亭突發(fā)腦溢血，逝世時年僅51歲。

 

為什么說到興永郴贛鐵路，要提起他呢？左亭擔(dān)任鐵路建設(shè)辦公室主任數(shù)年來，湖南省鐵路建設(shè)完成投產(chǎn)里程近1000公里，完成投資1134億元。其中，左亭在去世的最后時刻，仍然在牽掛著興永郴贛鐵路。