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武漢開通全國首條直達法國鐵路國際集裝箱貨運班列

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昨日10時28分,武漢市漢口吳家山鐵路中心站內(nèi),一列滿載機械產(chǎn)品、LED燈、服裝等漢產(chǎn)精品的列車,正緩緩開出。列車將一路向西,從新疆阿拉山口出境,橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個歐亞大陸國家,16天后抵達法國第二大城市——里昂,全長11300公里。此趟班列是武漢首次開往法國的中歐班列,在原來的終點德國杜伊斯堡基礎上,向歐洲西南方向延伸數(shù)百公里。

武漢市交委綜合運輸處副處長楊華俊介紹,“漢新歐”貨運量增長速度和回程貨物量在全國27個中歐班列中位列第一,發(fā)貨貨物量居全國第二。此次開通全國首條直達法國鐵路國際集裝箱貨運班列,也標志著湖北在實施“一帶一路”戰(zhàn)略中又新添了一條國際化大通道。

“漢新歐”中法班列開通

法國駐武漢總領事館總領事馬天寧告訴長江商報小編,目前,已有130家法國企業(yè)在武漢投資興業(yè),武漢市與法國的經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展在中部地區(qū)發(fā)揮了核心和引領作用,總領事館(領區(qū)湖北、湖南、江西)為法中兩國企業(yè)提供交流合作便利。里昂是法國第二大城市,也是最重要的化工城市和鐵路樞紐,武漢是華中重鎮(zhèn),市場龐大,兩國經(jīng)濟互補性強,“漢新歐”中法班列的開通,將更為緊密地連接武漢與法國,對提升兩國經(jīng)貿(mào)、文化關系作用巨大。

東風雷諾汽車公司相關負責人表示,雷諾公司在鄂與東風公司、三江集團均有合作,法雷奧、佛吉亞等20多家法國零部件生產(chǎn)企業(yè)落戶武漢,未來中法經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大,中法企業(yè)間在汽車產(chǎn)業(yè)方面的物流往來稻夫加便捷。貨運代理方、來自北京的亞歐好運公司負責人表示,以往武漢發(fā)往法國的貨物大多選擇海運,運輸時間為50到60天。武漢至里昂貨運班列開通后,電子產(chǎn)品及服裝等對運輸時效更為敏感的貨物將大大節(jié)省時間成本。今后從法國進口貨物,除了汽車產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)品、法國西南部的葡萄酒和農(nóng)產(chǎn)品將是一大類。

據(jù)悉,昨日首發(fā)的武漢至里昂班列也是“漢新歐”常態(tài)化運行近2年以來的第232趟班列(其中,2014年26列、2015年164列,今年以來截至目前已發(fā)運42列)。

回程貨物量居全國第一

武漢市交委主任余世平介紹,“漢新歐”常態(tài)化的首列于2014年4月23日發(fā)出。今年一季度,“漢新歐”共發(fā)運班列39趟,共運送集裝箱貨物3512標箱,比常態(tài)化第一年全年的貨物發(fā)運量還多。3月19日至25日,一周就往返發(fā)運了6趟。數(shù)據(jù)還顯示,“漢新歐”貨運量增長速度和回程貨物量居全國第一。

武漢漢歐國際有限公司商務操作部負責人趙堂祥告訴長江商報小編,目前“漢新歐”已開通的班列主要有4種模式。首先是定制班列,主要服務富士康、冠捷、東風等大企業(yè),出口的主要是電子產(chǎn)品、整車,目前一個月會開出4列車左右,也會根據(jù)客戶生產(chǎn)計劃進行調(diào)整如漢歐公司先后為富士康開通了到捷克的定制班列、為冠捷開通了到波蘭的定制班列、為東風開通了到莫斯科的定制班列。第二種是公共班列,主要是為了滿足中小企業(yè)訂單批量小型化、交貨時間短的需求開行的班列,運輸產(chǎn)品比較多樣化,包括電子、機械、光伏等各類產(chǎn)品,每周有兩班列車發(fā)出、一班列車返回,如武漢—德國漢堡∕杜伊斯堡往返公共班列。第三種是零散發(fā)運班列,如往中亞地區(qū)的。最后一種則是拼箱業(yè)務,為了滿足小微企業(yè)的外貿(mào)物流需求。

趙堂祥介紹,漢新歐班列可以直達“一帶一路”沿線20多個亞歐國家,與“漢新歐”開展物流商貿(mào)深度合作交流及洽談的中外城市多達50余個。出口貨物直達目前德、法、捷、波、白俄羅斯等歐洲國家城市后,根據(jù)不同貨物的流向,可以通過便捷的多式聯(lián)運立體交通系統(tǒng),向鄰近的意大利、法國、瑞士等歐洲國家和地區(qū)分撥,業(yè)已形成常態(tài),目前包括英國在內(nèi)歐洲全境均已納入了“漢新歐”貨物輻射范圍。

與此同時,“漢新歐”從國外進口回程的汽車零部件、木材等貨物,除了滿足武漢市需求,還通過長江黃金水道水上運輸及漢歐國際與武漢鐵路局、武漢吳家山中心站聯(lián)手啟動的國內(nèi)鐵路天天快班,快速便捷地輻射到華東、華南、西南等廣大地區(qū)。

加強“一帶一路” 用活國際大通道

武漢漢歐國際有限公司總經(jīng)理武光明介紹,今年漢新歐班列還將有“新動作”,如漢歐國際物流近期將在法國增設辦事處,以便組織回程貨源,盡早實現(xiàn)中法班列雙向對開;在本月,漢歐國際還將與俄羅斯鐵路聯(lián)合物流公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,結為戰(zhàn)略合作伙伴關系。

武光明告訴小編,武漢新港空港綜合保稅區(qū)3月份獲批,該綜保區(qū)采用“一站兩園區(qū)”模式,涵蓋武漢鐵路中心站及東西湖綜保區(qū)和陽邏綜保區(qū),“漢新歐”正式攜手陽邏港,開啟“水鐵多式聯(lián)運”的新格局,以“漢新歐”為主軸、國際化通達的物流集疏運體系。

近日,武漢市與二連浩特市簽署推進中歐班列運營戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。武漢市副市長劉立勇表示,“中蒙俄”經(jīng)濟走廊是“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重點方向,在漢歐國際與俄羅斯鐵路聯(lián)合物流公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議之后,武漢市還將開通新通道——“漢蒙歐”(武漢通過蒙古、俄羅斯到歐洲)專列線路(北線),以互惠互利原則和務實舉措積極推進“中蒙俄”經(jīng)濟走廊建設,全面深化沿線國家、城市的經(jīng)濟交流、合作。此前,漢歐國際與俄羅斯莫斯科經(jīng)濟圈、新西伯利亞地區(qū)及南烏拉爾地區(qū)的物流商貿(mào)深度合作交流以及“俄滿漢”原料運輸大通道的建設,也為“中蒙俄”經(jīng)濟走廊打下了深厚的基礎。今后,“俄滿漢”原料運輸專線將向東西方向延伸,向東至伊爾庫茨克、赤塔,向西到克拉斯諾亞爾斯克、莫斯科、圣彼得堡和科米地區(qū),涵蓋俄羅斯三大森工主產(chǎn)區(qū),并繼續(xù)向西延伸至芬蘭、瑞典,最終形成一條“北歐+俄蒙漢”國際物流大通道,為森工產(chǎn)品、生鮮肉類、糧食進口提供更有保障的來源。

“十三五”時期,武漢將構建與國家中心城市、中國中部中心、“一帶一路”上的重要節(jié)點城市相適應的高效暢達的綜合交通系統(tǒng),并依托“漢新歐”國際貨運大通道、國際空中航線,積極對接海上絲綢之路,顯著提升國際化水平,向國際物流中心、國際航運中心和國際商貿(mào)中心的目標大步邁進。

漢新歐

2012.10.24武漢—捷克首趟“中歐(武漢)班列”試運行,打通了武漢本地產(chǎn)品直接出口至歐洲的快捷經(jīng)濟運輸大通道。

2014.4開通武漢—波蘭班列,標志著班列實現(xiàn)常態(tài)化運營。

2015.3開通德國漢堡/杜伊斯堡—武漢的回程班列。

2015.4開通武漢—德國漢堡/杜伊斯堡去程班列。

2015.5開通俄羅斯—滿洲里—武漢的“俄滿漢”回程木材定制班列。

2015.9開通武漢—白俄羅斯專列,較傳統(tǒng)物流方式節(jié)約近30天左右的時間。

2015.10開通武漢—莫斯科的國際鐵路貨運公共班列,實現(xiàn)“俄滿漢”回程木材的雙向對流。

 

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