南通的鐵路運(yùn)輸即將邁入一個(gè)全新的時(shí)代！
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寧啟線動(dòng)車指日可待
滬通鐵路也在如火如荼的建設(shè)中
南通鐵路建設(shè)再傳捷報(bào)
我國東部沿海鐵路大通道的最后一環(huán)
南通至鹽城段正式啟動(dòng)環(huán)評
預(yù)計(jì)今年年內(nèi)會(huì)實(shí)質(zhì)性開工
南通的鐵路運(yùn)輸即將邁入一個(gè)全新的時(shí)代?。?！
設(shè)計(jì)時(shí)速
新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)
計(jì)劃工期
計(jì)劃工期三年
途徑站點(diǎn)
北自鹽城站引出后，向南經(jīng)過大豐、東臺(tái)、海安、如皋，引入在建的滬通鐵路南通西站。
全線長159公里，鹽城至海安103公里，海安至南通西站約56公里。
目前的南通火車站由于線路少、車次少、只有普通列車等原因，只能滿足旅客的基本出行需求，對春運(yùn)以及重大節(jié)假日的出行分擔(dān)率也有限。增加鐵路線，開通動(dòng)車、高鐵已經(jīng)是南通市民迫切的需求。
沿海鐵路南通至鹽城段不僅填補(bǔ)了南通鐵路版圖的又一空白，而且貫通了沿海鐵路大動(dòng)脈：北至青島、南至深圳，沿線串聯(lián)十多個(gè)城市，南通位居其中，無論是市民出行還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將更便利，更高效。
沿海鐵路
沿海高速鐵路，從我國遼東半島出發(fā)經(jīng)渤海至山東半島再沿著海岸線直抵珠江三角洲的高速鐵路，是我國首條沿著海岸線修建的高速鐵路通道。
這是一條從遼東半島出發(fā)再從東海之濱沿著海岸延伸至南海、把兩個(gè)海域維系在一起的高速鐵路（注：遼東半島至山東段采用“輪渡”，廣東至海南段采用“輪渡”）。
沿海鐵路主要連接?xùn)|部各省主要沿海城市，是“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中的“一縱”，連接山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六省市。
沿海鐵路組成部分
1 青島—日照—連云港
2 連云港—鹽城
3 鹽城—南通
4 南通—上海
5 杭州—寧波
6 寧波—臺(tái)州—溫州
7 溫州—福州
8 福州—廈門
9 廈門—深圳
10 深圳—茂名—湛江(廣東西部沿海鐵路）
