據(jù)市場消息,呼和浩特鐵路局開始試運行鐵路運費下調(diào)方案,但目前該方案只針對大客戶實施,且只在內(nèi)蒙呼局境內(nèi)施行,其中從內(nèi)蒙到張家口運費施行下調(diào),幅度分別為10%、20%、30%三個檔次。

一、呼局下調(diào)方案

(1)運費下調(diào)幅度

本次呼局下調(diào)方案主要針對伊泰、神華等大客戶,年發(fā)運量在100萬噸以上的客戶,檔次如下:年發(fā)運達到100萬噸運費下調(diào)10%,年發(fā)運量在200萬噸的客戶運費下調(diào)20%,年發(fā)運量在300萬噸以上的客戶下調(diào)30%。

(2)實施路線

本次運費下調(diào)并非全線實施,主要在內(nèi)蒙呼局境內(nèi)施行,即從內(nèi)蒙發(fā)往張家口的運費實施下調(diào),但是從張家口到秦東或者曹西的路線還是按照鐵總原先運費實施。

(3)實施方案

享受本次運費下調(diào)的客戶需先交納200-500萬的保證金到呼局,交納保證金之后客戶就開始享受運費下調(diào)的服務,若年度發(fā)運量達到規(guī)定量則保證金全部退還,若發(fā)運量未能達到核定量則保證金全部沒收。

二、運費下調(diào)的影響

(1)內(nèi)蒙貿(mào)易商態(tài)度

內(nèi)蒙區(qū)域貿(mào)易商表示,為享受本次鐵路運費下調(diào)的優(yōu)惠,他們都是2-3家公司共用鐵路計劃,以防發(fā)運量未達到核定標準,造成保證金被沒收的損失,目前他們繳納500萬的保證金。他們的發(fā)運量比較小。而且本次下調(diào)只是在內(nèi)蒙區(qū)域范圍之內(nèi),所以核算下來還是公路運輸比較有優(yōu)勢,他們屬于一個月發(fā)運5萬噸或者10萬噸的小戶,達不到運費下調(diào)標準。

(2)港口區(qū)域價格波動

本次運費下調(diào)之后造成內(nèi)蒙區(qū)域低硫煤價格上漲,進而導致港口區(qū)域下水煤平倉價格上揚,客戶表示,現(xiàn)在港口5000的成交價已經(jīng)從上周的330-335元/噸,上漲到340元/噸,而5500的成交價格已經(jīng)從上周的低位下浮3-5元/噸上漲到中位成交,都有10元/噸的漲幅。另一個港口銷售商表示,現(xiàn)在5000的成交價按照中位成交,5500的還是按照低位成交,現(xiàn)在由于大秦線檢修,山西地區(qū)可能發(fā)運量不足,加之南方用電高峰,所以4月份港口會有一波漲幅。目前上周礦上直發(fā)下浮10元,已經(jīng)變?yōu)橄赂?-5元,因為行情好轉(zhuǎn)。

(3)下游電廠

由于內(nèi)蒙運費下調(diào),目前電廠接收價格下調(diào)2厘,煤價上漲,運費下調(diào),電廠接收價格下調(diào),貿(mào)易商表示核算下來,他們的利潤更大了。

總之,內(nèi)蒙運費試運營方案已經(jīng)出臺,但主要得利者是大型企業(yè),中小企業(yè)受益較少,此外港口價格好轉(zhuǎn),4月份煤價又將跌宕起伏。