俄羅斯《金角報(bào)》供黑龍江經(jīng)濟(jì)報(bào)專稿  濱海邊疆區(qū)的海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體，有效緩解了俄羅斯濱海邊疆區(qū)南部港口水陸運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/span>

海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體不需要船舶?？康酱a頭，在停泊港口便可以進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。

集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)占運(yùn)輸服務(wù)市場的比重越來越大，可?？看a頭必須有很大吃水量及較專業(yè)化的碼頭，只有濱海邊疆區(qū)的符拉迪沃斯托克和東方港能滿足其標(biāo)準(zhǔn)。

海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體使濱海邊疆區(qū)南部的主要港口都加入到集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)中。東方港、斯拉維揚(yáng)卡、納霍德卡、扎魯比諾已經(jīng)獲批加入集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前已在東方港和斯拉維亞卡港安裝了海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體設(shè)施網(wǎng)。

一些專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H公司對海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體產(chǎn)生了濃厚興趣，ZIM公司參與了一系列技術(shù)調(diào)試工作。測試過程中對技術(shù)、服務(wù)方面，包括海關(guān)監(jiān)管區(qū)的開放、運(yùn)輸貨物的記錄等問題都進(jìn)行了處理。

控股公司代表指出，在俄羅斯沒有類似獨(dú)特的物流運(yùn)輸方法，ZIM公司同中國的合作伙伴商定使用該方法。例如，利用ZIM公司的集裝箱運(yùn)輸船從南美洲往中國運(yùn)輸貨物，途經(jīng)斯拉維揚(yáng)卡，卸載轉(zhuǎn)運(yùn)貨物后再抵達(dá)目的地，在目的地卸貨后，重新裝入中國的貨物運(yùn)到斯拉維揚(yáng)卡，再次裝箱運(yùn)輸發(fā)往各地。

此前，“遠(yuǎn)東中轉(zhuǎn)運(yùn)輸”公司開通了從烏法經(jīng)斯拉維揚(yáng)卡往中國青島運(yùn)輸小批量鋸材原木的路線，第一批木材已于2月21日裝運(yùn)。通過鐵路將散裝木材運(yùn)往斯拉維揚(yáng)卡，卸貨后裝入40英尺集裝箱通過海上轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體進(jìn)行運(yùn)輸。

對于ZIM公司和其他大的船舶公司在自由港利用海上運(yùn)輸綜合體設(shè)施網(wǎng)，在全球貨運(yùn)市場不景氣背景下，允許增加運(yùn)輸服務(wù)的范圍。