安特衛(wèi)普港在歐洲的地位

安特衛(wèi)普港是世界大港之一，按總吞吐量計(jì)算，為歐洲第二大港。2014年海運(yùn)吞吐量達(dá)208423920噸，比上年上升4.7%。其中集裝箱貨運(yùn)量達(dá)113,294,675噸，增長(zhǎng)4.6%， 按準(zhǔn)箱計(jì)算9653511標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)了7.5%。安特衛(wèi)普港為歐洲第二大港和第三大集裝箱港。滾裝貨增長(zhǎng)4.1%，達(dá)4653351噸。件雜貨增長(zhǎng)僅1.2%，達(dá)10007679噸。液體散貨增長(zhǎng)6.1%，達(dá)66668371噸。

安特衛(wèi)普港的地理位置，基礎(chǔ)設(shè)施，貨種和優(yōu)勢(shì)

安特衛(wèi)普港位于安特衛(wèi)普市西北部，港口位于斯海爾德河兩岸，距北海大約70公里。港區(qū)總面積為130平方公里，可靠泊碼頭岸線總長(zhǎng)度達(dá)166公里，其中一半以上的碼頭岸線能接卸巴拿馬型以上的船舶。除了兩個(gè)位于斯海爾德河岸的集裝箱碼頭和左案的Deurganck（都爾岡克）集裝箱港池以外，其它碼頭都位于在低洼地上挖出的人工港池上。人工港池通過(guò)7個(gè)船閘與斯海爾德河主航道相連，其中Berendrecht船閘長(zhǎng)500米，寬68米，表面積達(dá)34000平方米，為世界上最大的船閘。目前正在左岸港區(qū)建設(shè)一個(gè)新的世界最大的船閘，500米長(zhǎng)，68米寬，17.8米深。 斯海爾德河為潮汐河，每日兩次潮，平均潮差近6米。港口曾接卸滿載16萬(wàn)噸煤炭的船舶。最低潮時(shí)允許吃水將達(dá)到14.5米，最大允許吃水16米。目前世界上最大的18000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)的集裝箱船舶馬士基.瑪麗號(hào)已經(jīng)成功靠泊了安特衛(wèi)普港。中海集運(yùn)木星號(hào)（14074標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)）于2014年2月6日成功地靠泊了安特衛(wèi)普港。

安特衛(wèi)普港以集裝箱和雜貨運(yùn)輸聞名于世，擁有汽車(chē)、鋼材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、紙張、集裝箱等專業(yè)碼頭。雜貨運(yùn)輸量居歐洲之首。安特衛(wèi)普港是比利時(shí)、荷蘭、盧森堡、德國(guó)和法國(guó)的主要進(jìn)出口門(mén)戶。安特衛(wèi)普港地理位置優(yōu)越，深處內(nèi)陸大約100公里，腹地運(yùn)輸便捷，接近歐洲主要生產(chǎn)和消費(fèi)中心，是歐洲的主要海運(yùn)貨物集散地和中轉(zhuǎn)中心。吞吐量的一半為周邊國(guó)家過(guò)境轉(zhuǎn)口貿(mào)易。安特衛(wèi)普港是歐洲最大的鋼材，林產(chǎn)品和水果港。

安特衛(wèi)普港現(xiàn)有7個(gè)集裝箱碼頭，位于斯海爾德河左岸的潮汐式集裝箱港池Deurganck港池?fù)碛?.2公里長(zhǎng)的碼頭岸線和750多萬(wàn)標(biāo)箱的裝卸能力。整個(gè)港池分成兩個(gè)碼頭：Antwerp International Terminal和Antwerp Gateway Terminal，分別由新加坡港務(wù)局100%控股的PSA HNN集團(tuán)和迪拜世界(DP World)公司經(jīng)營(yíng)。中遠(yuǎn)集團(tuán)子公司中遠(yuǎn)太平洋在Antwerp Gateway Terminal占有20%股份。目前，安特衛(wèi)普港擁有1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。

安特衛(wèi)普港是歐洲最大的物流分撥樞紐。港區(qū)擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積1200萬(wàn)平方米，其中610多萬(wàn)平方米為全封閉式倉(cāng)庫(kù)，并兼有特種貨物倉(cāng)庫(kù)，如咖啡筒倉(cāng)、顆類狀化工產(chǎn)品筒倉(cāng)、糧食筒倉(cāng)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、煙草倉(cāng)庫(kù)和瓷土倉(cāng)庫(kù)等，冷庫(kù)面積達(dá)15萬(wàn)平方米。筒倉(cāng)能力達(dá)690萬(wàn)立方米。港口擁有吊車(chē)近700多臺(tái)，其中有三臺(tái)是自航浮吊，最大的一臺(tái)浮吊能起吊800噸不可分割的大件貨物。大量的工業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)品和大型設(shè)備都通過(guò)安特衛(wèi)普港轉(zhuǎn)運(yùn)。

廣泛的海外聯(lián)系

安特衛(wèi)普港與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了貿(mào)易聯(lián)系，港口擁有300多條班輪航線，其中周班航線掛靠達(dá)325次，日班航線50次，與世界上800多個(gè)港口相連。

發(fā)達(dá)的腹地運(yùn)輸

港區(qū)內(nèi)外水陸交通四通八達(dá)。港區(qū)內(nèi)擁有鐵路總長(zhǎng)1000多公里。港口與三條歐洲高速公路、12條國(guó)際鐵路線和萊茵河等內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)相連。每年港口鐵路貨運(yùn)量近3000萬(wàn)噸，內(nèi)河運(yùn)輸量達(dá)8569多萬(wàn)噸。

工業(yè)

港區(qū)內(nèi)建有工業(yè)區(qū)，占地面積達(dá)30.85平方公里，工業(yè)主要為煉油、化工、石化、汽車(chē)裝配和船舶修理等。港口與工業(yè)互為依托，港口為臨港工業(yè)帶來(lái)了便利，工業(yè)為港口帶來(lái)了穩(wěn)定的貨源。港內(nèi)工業(yè)公司所產(chǎn)生的貨運(yùn)量占港口海運(yùn)總吞吐量的23%左右。安特衛(wèi)普港是世界上第二大和歐洲第二大海運(yùn)化工和石油化工中心，很多大型跨國(guó)公司如巴斯夫和拜耳等都在安特衛(wèi)普港設(shè)有工廠。港區(qū)還鋪設(shè)了100多條管道，總長(zhǎng)超過(guò)350公里，把港區(qū)和腹地工業(yè)區(qū)銜接起來(lái)。

先進(jìn)的管理系統(tǒng)

安特衛(wèi)普港擁有現(xiàn)代化的EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。港務(wù)公司之間完全可以利用EDI系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息交換，作到無(wú)紙作業(yè)。港務(wù)局使用“安特衛(wèi)普港信息控制系統(tǒng)(APICS)”計(jì)劃船舶抵離港和航運(yùn)交通，并管理國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品的申報(bào)。港務(wù)局還建立了獨(dú)立的因特網(wǎng)站。

港務(wù)局的組織

安特衛(wèi)普港在一九九七年以前由市政府直接領(lǐng)導(dǎo)和管理，港務(wù)局只是市政府的一個(gè)部門(mén)，而不是一個(gè)法人。從一九九七年一月一日起，港務(wù)局按照國(guó)家法律進(jìn)行了體制改革，變成了一個(gè)由市政府100%控股的公共法人。港務(wù)局獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算，規(guī)劃和管理整個(gè)港區(qū)的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)，為私營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造良好的富有競(jìng)爭(zhēng)能力的環(huán)境。市政府主要領(lǐng)導(dǎo)成員均為港務(wù)局董事會(huì)成員，但每人僅有一票表決權(quán)，決議以多數(shù)票通過(guò)。港務(wù)局按稅務(wù)法向國(guó)家和地方政府交稅和向市政府上繳利潤(rùn)。改革后，港務(wù)局在人事、財(cái)務(wù)和管理決策方面擁有更多的自主權(quán)。

與中國(guó)的友好合作關(guān)系

安特衛(wèi)普港與中國(guó)有著長(zhǎng)久的友好關(guān)系。安特衛(wèi)普市與上海市是姐妹城市。安特衛(wèi)普港與上海港，大連港，深圳港，青島港和廣州港結(jié)成了友好港，與寧波港建立了密切合作關(guān)系。安特衛(wèi)普港口培訓(xùn)中心(APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center)已為中國(guó)海運(yùn)行業(yè)培訓(xùn)了3800多名管理人員，并因此于2004年3月獲得了中國(guó)國(guó)家外國(guó)專家局頒發(fā)的國(guó)外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格認(rèn)可證書(shū)。很多APEC的校友目前在他們的工作單位擔(dān)任重要職務(wù)。APEC培訓(xùn)中心已經(jīng)與大連港務(wù)集團(tuán)連續(xù)10年逾廣州港連續(xù)4年合作為他們舉辦量體定做的培訓(xùn)，2016年將會(huì)有4個(gè)中國(guó)培訓(xùn)班來(lái)參加培訓(xùn)。每年都有很多中國(guó)代表團(tuán)訪問(wèn)安特衛(wèi)普港。曾來(lái)訪的貴賓有習(xí)近平副主席、朱镕基總理、吳邦國(guó)副總理、中國(guó)人大各機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)人、歷任交通部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東、張春賢和李盛霖、省級(jí)和副部級(jí)及企業(yè)高級(jí)經(jīng)理。安特衛(wèi)普港與中國(guó)的海運(yùn)關(guān)系也很密切。中國(guó)遠(yuǎn)洋公司自1963年就開(kāi)始靠泊安特衛(wèi)普港。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)和中國(guó)-波蘭輪船股份公司都周期性掛靠安特衛(wèi)普港。每周有大量的集裝箱班輪連接安特衛(wèi)普和中國(guó)。中遠(yuǎn)航運(yùn)公司的永盛號(hào)輪于2013年9月12日經(jīng)過(guò)北極航行到安特衛(wèi)普港。近年來(lái)，與中國(guó)大陸的運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅速，2015年達(dá)1313萬(wàn)多噸(不包括經(jīng)香港或其它中國(guó)大陸以外的港口中轉(zhuǎn)的貨物)，比上年增長(zhǎng)39.58%。2015年與中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量達(dá)到1086萬(wàn)噸，增長(zhǎng)46.18%，按照標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算，2015年與中國(guó)大陸的集裝箱運(yùn)輸量達(dá)到10,66,640標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)39%，其中進(jìn)口集裝箱量達(dá)484,800標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)93.21%。中之間的主要貨物是：焦炭、煤炭、鋼材、化肥、機(jī)械設(shè)備和集裝箱化貨物。2015年來(lái)自中國(guó)的鋼材進(jìn)口量達(dá)152萬(wàn)噸，增長(zhǎng)29%。

中國(guó)企業(yè)在安特衛(wèi)普港的投資

中遠(yuǎn)太平洋在Antwerp Gateway Terminal 占20%的股份，投資1億歐元左右，中石化在 Vesta Terminals占50%的股份，投資1.28億歐元，該公司控制了安特衛(wèi)普港的油碼頭Vesta Terminal Antwerpen。招商國(guó)際通過(guò)購(gòu)買(mǎi)法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)的Terminal Link49%的股份間接地占Antwerp Gateway Terminal5%左右的股份。

在安特衛(wèi)普區(qū)以外還有一些中國(guó)企業(yè)的投資：如天津利和集團(tuán)的中國(guó)歐洲貿(mào)易中心，杭州力高集團(tuán)的海格林歐洲分撥中心，安徽蚌埠檸檬酸公司的比利時(shí)公司，愛(ài)國(guó)者聯(lián)盟比利時(shí)公司，天津佳峰公司，杭州陽(yáng)光集團(tuán)的恩耐公司，云南的愛(ài)迪科技等。

重視與中國(guó)的友好關(guān)系

安特衛(wèi)普港非常重視與中國(guó)的關(guān)系，每年都與中國(guó)進(jìn)行各種交流。從2008年開(kāi)始，安特衛(wèi)普港務(wù)局又單獨(dú)制定了一個(gè)針對(duì)中國(guó)的促銷戰(zhàn)略，建立了專門(mén)的隊(duì)伍，并在上海設(shè)立了代表處。安特衛(wèi)普港與上海港，大連港，深圳港，青島港和廣州港結(jié)為友好港，與天津和寧波等城市和港口也建立了密切的合作關(guān)系。為了加強(qiáng)與中國(guó)航運(yùn)和物流企業(yè)的合作，安特衛(wèi)普港務(wù)局與APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center合作舉辦針對(duì)這些中國(guó)企業(yè)的培訓(xùn)班，這個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)得到了中國(guó)航運(yùn)和物流企業(yè)的贊賞和大力支持。2014年初，港務(wù)局又開(kāi)辟了微博帳戶。安特衛(wèi)普港務(wù)局網(wǎng)站設(shè)有全中文版，所有內(nèi)容都用中文展示。2014年安特衛(wèi)普市和安特衛(wèi)普港務(wù)局的代表團(tuán)訪問(wèn)了上海慶祝友好關(guān)系建立30周年，2016年安特衛(wèi)普市市長(zhǎng)將于2016年再次率團(tuán)訪問(wèn)上海等城市。