集裝箱掉期各協(xié)議續(xù)跌

截至3月25日，集裝箱歐洲航線(xiàn)16年4月協(xié)議報(bào)收于2904.34元/TEU，較上周同期下跌1642.06元/TEU；主力16年7月協(xié)議報(bào)收于4321.86元/TEU，較上周同期下跌674.44元/TEU。

集裝箱美西航線(xiàn)16年4月協(xié)議報(bào)收于5830.07元/FEU，較上周同期下跌618.63元/FEU；主力16年7月協(xié)議報(bào)收于7831.03元/FEU，較上周同期下跌331.27元/FEU。

小編告期內(nèi)，人民幣集裝箱掉期協(xié)議持續(xù)下跌，隨著船公司運(yùn)力收縮力度加大，市場(chǎng)對(duì)遠(yuǎn)期走勢(shì)稍顯樂(lè)觀，主力協(xié)議價(jià)格較近月協(xié)議升水且跌幅小于近月協(xié)議。

I 市場(chǎng)供需博弈繼續(xù)發(fā)酵，美歐航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)分化

小編告期內(nèi)，上海出口至歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為247美元/TEU，較上期上漲20.5%。上海出口至美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為748美元/FEU，較上期下跌1.71%，再創(chuàng)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布以來(lái)新低。

歐洲航線(xiàn)：運(yùn)力供給收縮，運(yùn)價(jià)觸底反彈。需求側(cè)：近期歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)不振，當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)需求低迷，拖累航運(yùn)需求復(fù)蘇步伐。歐元區(qū)3月消費(fèi)者信心指數(shù)初值為負(fù)9.7，環(huán)比下降0.9；歐盟28國(guó)整體消費(fèi)者信心指數(shù)為負(fù)7.3，環(huán)比下跌0.7。供給側(cè)：多數(shù)航商開(kāi)始加大運(yùn)力收縮力度，除臨時(shí)停航外，小船換大船、撤線(xiàn)等措施也陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)降低運(yùn)力過(guò)剩局面產(chǎn)生一定積極效果。因此，供需關(guān)系有所緩和，船舶平均艙位利用率恢復(fù)至85～90%左右。此外，部分航商開(kāi)始執(zhí)行新一輪的漲價(jià)計(jì)劃，推動(dòng)市場(chǎng)平均訂艙價(jià)格上升。

美西航線(xiàn)：供需失衡未獲緩解，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位徘徊。需求側(cè)：受近期美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程不確定性加大影響，居民消費(fèi)信心出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致運(yùn)輸需求增長(zhǎng)動(dòng)力不足。3月份美國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)況指數(shù)初值為105.6，較2月終下降1.2。供給側(cè)：部分航商開(kāi)始擴(kuò)大運(yùn)力供給，供需失衡狀況未見(jiàn)改善，船舶平均艙位利用率僅為80%左右。本期，各航次運(yùn)價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)分化，部分航商嘗試執(zhí)行運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃，多數(shù)航商則仍持觀望態(tài)度。