泉州安盛船務成功借殼上市 為福建省首家上市航企
ST黑化主營業(yè)務將變更為盈利能力較強的集裝箱物流業(yè)務，本次重組有助于提高上市公司的資產質量和可持續(xù)經營能力。
泉州安盛船務有限公司是福建省最大的集裝箱班輪運輸公司，總運力達35艘，71萬載重噸，4.8萬載箱量，其班輪運力國內排名第3位，世界排名第28位，業(yè)務網絡覆蓋天津、營口、青島、上海、泉州、廣州、海口等全國沿海港口城市及長江、西江流域兩岸，海運航線覆蓋整個中國海岸線。
該公司以既有的水上航線服務為中心，一方面通過集卡車運輸覆蓋14個省份;另一方面通過海鐵聯(lián)運，將配送范圍向更遠的內陸地區(qū)延伸，為客戶提供更方便、快捷、優(yōu)質的“門到門一站式”物流運輸服務。
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正處7年周期頂峰 油船市場或開始走下坡路
國際船舶網消息，作為目前航運業(yè)中最賺錢的部門，油運業(yè)在2016年第三季度和第四季度預計將進一步上升，但有分析師認為，油運業(yè)可能已經到達行業(yè)頂峰。對此，咨詢機構IHS Maritime & Trade表示，許多業(yè)界人士認為目前油船市場正處于7年一度的周期頂峰，但也有可能從在經歷了頂峰之后，從今年開始走下坡路。
IHS Maritime & Trade認為，油船船隊自今年年初以來已出現(xiàn)顯著增長。同時，在今年1月已有約40艘包括燃油運輸船、瀝青運輸船和柏油運輸船在內的原油船投入運營。這些新船中運力從幾千噸到30萬噸不等，其中8艘原油船總運力占據(jù)了今年1月份交付的所有油船運力的三分之二。此外，今年1月還有18艘化學品船交付。同時還有10艘MR2型成品油船交付，總運達到48.6萬噸。
而根據(jù)IHS Maritime & Trade數(shù)據(jù)分析師稱，目前VLCC船隊規(guī)模已達到180萬載重噸，阿芙拉型油船船隊規(guī)模達到了50萬載重噸以上。分析師指出，盡管今年其余時間還將有許多新船交付，但未來18個月內油船租價預計仍將保持穩(wěn)定，處于較高水平。油運市場可以吸收多余運力，并預計未來8個月內的油船運力的增長不會超過需求增長，至少在短期內這一漲幅不會超過市場需求。基于這一預測，只要保證發(fā)展中國家對石油仍然處于高需求和高消耗量，那么油運業(yè)能夠繼續(xù)維持健康水平。然而，隨著油船船隊收益上升，報廢油船數(shù)量進一步下降，這將導致市場供應運力出現(xiàn)上升。
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