全國人大代表、萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮向大會提交在兩會上呼吁盡快開工建設。陳愛蓮代表指出，建設杭紹臺鐵路具有重要意義，希望國家盡快開工建設。

陳愛蓮代表提出盡快開工建設杭紹臺鐵路的建議

        這是她續(xù)2015年提出有關該東線方案“杭紹臺溫城際高鐵”經(jīng)過新昌后，杭紹臺鐵路的建設的又一重要提案，杭紹臺鐵路的建設順應了長三角經(jīng)濟社會一體發(fā)展的迫切需要。“十二五”以來浙江省的鐵路建設成績顯著、區(qū)域路網(wǎng)日趨完善，但是依然存在部分區(qū)域路網(wǎng)規(guī)模和密度偏小的問題，部分縣市依然不通鐵路，尤其是省會杭州與臺州市之間對角區(qū)域路網(wǎng)幾乎是空白，該項目的建設對形成長三角綜合交通網(wǎng)和城際軌道交通網(wǎng)，促進和保障長三角城市群經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要的意義和作用。同時該項目在路網(wǎng)中南北分別與沿海鐵路、寧杭鐵路、在建商合杭鐵路相接，在路網(wǎng)中形成寧杭高鐵、在建商合杭鐵路順直的延伸線，從而溝通沿?？蛯?，又可形成滬昆大通道和沿海大通道的重要聯(lián)絡線。

        其次，杭紹臺鐵路的建設了順應浙江人民的迫切期盼。杭紹臺鐵路南出杭州南站（蕭山），途徑柯橋、越城、嵊州、新昌、天臺、臨海,引入規(guī)劃沿海高鐵臨海站，出站后跨椒江于臺州市椒江區(qū)設臺州東站后南行至終點溫嶺站，縱連三市十縣市區(qū)。鑒于沿線縣市對于杭紹臺鐵路需求的迫切性，沿線政府、企業(yè)及群眾做了大量前期工作，各地政府組建相關機構(gòu)專門負責鐵路前期工作，沿線企業(yè)積極參與，人民群眾奔走相告，鐵路建設迫在眉睫。目前，杭紹臺鐵路預可研已經(jīng)完成編制，準備評審。沿線企業(yè)紛紛承諾出資鐵路建設，其中新昌縣萬豐奧特、三花控投、新和成、浙江醫(yī)藥等四家上市公司承諾共同出資150億元，天臺縣銀輪、永貴等八家企業(yè)承諾共同出資150億元，嵊州市仟代領帶、億田電器、昂立康制藥等企業(yè)也紛紛表示了投資意向。

萬豐奧特等企業(yè)紛紛表示了投資意向

        同時，杭紹臺鐵路的建設順應了浙江小康社會建設的迫切愿望。浙江省委十三屆八次全會提出“十三五”期間確保“四翻番”，高水平全面建成小康社會，實現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的目標?！吨泄舱憬∥P于制定浙江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中指出，以交通為重點的基礎設施建設是浙江省“十三五”發(fā)展的重中之重。“十三五”期間，全省綜合交通建設投資約萬億元，加快構(gòu)建水陸空多元立體綜合交通運輸體系，努力打造省會杭州至各設區(qū)市高鐵1小時交通圈。隨著杭長的開通，新金溫的運營，浙江省11個地級市中絕大多數(shù)都基本實現(xiàn)了與省會杭州1個小時交通圈的夢想。杭紹臺鐵路的建設將實現(xiàn)臺州融入與省會杭州的1小時交通圈，極大拉近中心城市與沿線城鎮(zhèn)的時空距離，催生“同城效應”。

        杭紹臺鐵路沿線所經(jīng)的紹興、臺州兩市城鎮(zhèn)密布，人口密集，經(jīng)濟繁榮，風景    秀麗。紹興是融“中國山水”和“詩畫江南”于一體的東方名城，臺州素有“海上名山”的美譽，是“現(xiàn)代化港口的都市區(qū)”。沿途有享譽全國的新昌大佛寺、天臺山國清寺等眾多旅游精品。區(qū)域內(nèi)工業(yè)基礎雄厚，門類齊全，外向型經(jīng)濟發(fā)達。其中多種產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外占有舉足輕重的地位。杭紹臺鐵路的修建將極大地改善地區(qū)交通基礎條件，實現(xiàn)沿線地區(qū)對外便捷的交通和經(jīng)濟聯(lián)絡，同時可以實現(xiàn)沿線地區(qū)與杭州、紹興、臺州三市旅游資源的對接，構(gòu)建美麗經(jīng)濟走廊，打通綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山的暢途，對促進吸引區(qū)旅游客源市場的拓展和旅游業(yè)的發(fā)展壯大意義重大。

        為此，陳愛蓮代表建議盡快開工建設杭紹臺鐵路。希望將杭紹臺鐵路列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）及鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃。希望國家發(fā)改委、中國鐵路總公司等相關部委協(xié)同浙江省政府幫助完成杭紹臺鐵路預可研評審等工作，加快推進該項目前期工作。并在政策、資金方面給予大力支持，特別是對該項目的運作模式、政策保障、收益分配及風險分擔機制構(gòu)建等方面給予指導和幫助。

　    杭紹臺鐵路的建成意義重大，尤其對新昌來說，將告別無鐵路的歷史。目前，杭紹臺高速在新昌境內(nèi)的具體線路走向雖然還沒有正式確定，但是該線路肯定會經(jīng)過嵊州、新昌兩地，并在嵊州境內(nèi)與金甬鐵路嵊州站合建一個樞紐站——嵊新站，占地75畝，投資3.5億元。讓我們感謝陳愛蓮代表的提議，為新昌、嵊州百姓的出行帶來極大便利，實現(xiàn)百姓在家門口坐火車出行的愿望。