根據(jù)最新公布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案）》，川藏鐵路被列入“十三五”交通建設(shè)重點(diǎn)工程，成為重點(diǎn)推進(jìn)的沿邊鐵路當(dāng)中的一條重要鐵路線。這條鐵路規(guī)劃、建設(shè)情況如何？有何難度？又會(huì)對(duì)沿線有怎樣的帶動(dòng)作用？成都商報(bào)小編采訪中鐵二院主管川藏鐵路勘察設(shè)計(jì)工作的副總工程師林世金，對(duì)川藏鐵路具體情況作了解答。

內(nèi)暢外通 川藏鐵路納入“十三五”

春運(yùn)期間，青藏鐵路公司堅(jiān)持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在加強(qiáng)客運(yùn)組織的同時(shí)，合理安排貨運(yùn)能力，重點(diǎn)抓好225列進(jìn)藏貨物列車的編組、開行、到站、解編等運(yùn)輸組織工作，保障了糧食、建材、成品油等國(guó)家重點(diǎn)進(jìn)藏物資和食品、百貨、服裝等西藏各族群眾節(jié)日所需物資的運(yùn)輸工作。