日本鐵道綜合技術研究所作為日本鐵路的研究中心，長期以來在鐵路的各個領域內均開展有仿真研究工作，其中在運輸計劃和信號設備方面也開發(fā)了若干模擬裝置，近年以來主要開發(fā)有列車運行和旅客行動的模擬裝置，還有評價信號設備用的模擬裝置。

1.列車運行和旅客行動模擬裝置

開發(fā)裝置的主要目的是根據(jù)列車運行狀況，特別是在發(fā)生客流高峰和列車晚點等混雜情況時，可用于評價列車運行時刻的修正方案。該系統(tǒng)組成包括自動檢票機和從列車時刻表的數(shù)據(jù)采集到旅客動態(tài)、列車內外客流混雜度、列車晚點的模擬計算，從而輸出仿真結果的時刻表、站臺人數(shù)、列車狀態(tài)、晚點時分等。

2.評價信號設備用的模擬裝置

該設備開發(fā)為UTRASC（Universal Train Simulator），其機能分為列車群的運行模擬和列車最小追蹤間隔的計算，從而可用于改進信號設備，并作為研究預測控制等新型列控方式的工具。輸出結果主要有實際的列車運行曲線和列車群的運行軌跡。

3.列車運行模擬裝置的發(fā)展計劃

(1)多功能列車運行模擬裝置的開發(fā)，要求具有反映列車運行曲線、列車狀態(tài)和能耗計算等多功能。

(2)開發(fā)對應于無線方式列車控制系統(tǒng)的模擬裝置。