日前，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司寧德&陽(yáng)江核電項(xiàng)目部收到來(lái)自業(yè)主關(guān)于陽(yáng)江核電3#機(jī)組第三、四批堆內(nèi)構(gòu)件設(shè)備運(yùn)輸加速度限定值全部達(dá)標(biāo)的消息，標(biāo)志著經(jīng)歷了一番緊鑼密鼓的精心部署后，3#機(jī)組堆內(nèi)構(gòu)件設(shè)備終于順利交貨。

　　9月23日，項(xiàng)目部接到業(yè)主緊急運(yùn)輸通知，陽(yáng)江核電3#機(jī)組第三、四批堆內(nèi)構(gòu)件設(shè)備即將完工，為配合現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度，要求完工次日立即接貨發(fā)運(yùn)。由于時(shí)值國(guó)慶長(zhǎng)假前夕，運(yùn)輸車輛安排已經(jīng)十分緊張。同時(shí)由于設(shè)備尚未完工，導(dǎo)致箱單資料缺乏，貨勘無(wú)法實(shí)現(xiàn)，以及不確定的設(shè)備數(shù)量、接貨日期等因素，進(jìn)一步增加了緊急運(yùn)輸?shù)碾y度。面對(duì)這一連串問(wèn)題，項(xiàng)目部一方面與工廠、業(yè)主緊密聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注設(shè)備情況，確保即時(shí)接貨；另一方面與操作中心、分包商高度配合，提前準(zhǔn)備運(yùn)輸車輛、襯墊材料和安排監(jiān)裝人員。9月26日和29日，第三、四批堆內(nèi)構(gòu)件設(shè)備相繼從上海順利發(fā)出。

　　堆內(nèi)構(gòu)件是核島內(nèi)最關(guān)鍵設(shè)備之一，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高，運(yùn)輸過(guò)程中均需要裝載加速度儀器監(jiān)測(cè)車速。一旦出現(xiàn)加速度限定值超標(biāo)的情況，設(shè)備將存在故障風(fēng)險(xiǎn)，甚至需要返廠處理。從上海陸運(yùn)至陽(yáng)江核電現(xiàn)場(chǎng)，全程約2100公里，其中途徑的江西省路段十分顛簸，最容易發(fā)生加速度限定值超標(biāo)情況。項(xiàng)目部自主創(chuàng)新，推出的以車輪內(nèi)胎為主輔以木板草墊間隔襯墊的方案，在早期運(yùn)輸實(shí)踐中已經(jīng)初見成效。這次，項(xiàng)目在原方案基礎(chǔ)上更加注重細(xì)節(jié)：車板采用17.5米半掛車型，設(shè)備裝載在車板靠前位置，盡可能減少顛簸程度；選用有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員和押運(yùn)員，熟悉路況便于控制車速的同時(shí)，也有利于應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的各種突發(fā)情況。另外，考慮到假期車流量問(wèn)題，項(xiàng)目部特別派人參與全程押運(yùn)，最終保證陽(yáng)江核電3#機(jī)組第三、四批堆內(nèi)構(gòu)件設(shè)備的順利交貨。