10月14日21時(shí)59分，今年最后一批400余名由青海到新疆的摘棉工乘坐D2715次列車抵烏魯木齊。一個(gè)多月來，近萬名青海人乘蘭新高鐵赴新疆摘棉，在中國鐵路歷年摘棉工運(yùn)輸中尚屬首次。

　　除高鐵外，鐵路部門還開行了多趟摘棉工專列。自8月26日開行今年首趟摘棉工專列——蘭州至烏魯木齊南的3107次列車以來，鐵路部門已開行摘棉工普速專列69列，運(yùn)送進(jìn)疆摘棉工14.32萬人次。

　　新疆維吾爾自治區(qū)作為我國最大的商品棉生產(chǎn)基地，地廣人稀，由于得天獨(dú)厚的自然資源，截至2015年，新疆已連續(xù)23年實(shí)現(xiàn)棉花面積、單產(chǎn)、總產(chǎn)和調(diào)出量全國第一，占國內(nèi)棉花產(chǎn)量的50％左右。

　　6月份起，烏魯木齊鐵路局提前圍繞摘棉工運(yùn)輸工作做足準(zhǔn)備，組織調(diào)查組到南北疆各地州和兵團(tuán)師以上單位，調(diào)研棉花種植面積和種棉單位計(jì)劃用工情況，精心編制客流動(dòng)態(tài)調(diào)查分析報(bào)告，制訂摘棉工運(yùn)輸方案、預(yù)備方案和應(yīng)急預(yù)案等，為配置運(yùn)能提供準(zhǔn)確依據(jù)，確保摘棉工運(yùn)輸工作有序開展。

　　入秋以來，新疆天山南北進(jìn)入棉花大面積吐絮及采摘期。為確保摘棉工“摘棉之旅”平安、舒適，8月下旬起，中國鐵路總公司組織武漢、鄭州、成都、蘭州等鐵路局精心開行專列，運(yùn)送全國各地的摘棉工去新疆。

　　開展車輛專項(xiàng)整治，確保摘棉工旅途安全。武漢局組織客車車輛段骨干力量成立“摘棉工專列專項(xiàng)整治組”，對(duì)照檢修項(xiàng)目對(duì)車底進(jìn)行檢修，對(duì)車門、車窗以及車廂內(nèi)的地板、座椅、水管管系、手動(dòng)水泵、采暖鍋爐、煤箱等設(shè)施配件進(jìn)行精細(xì)的特色工藝整治，確保設(shè)備運(yùn)行正常和車廂內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)。該局實(shí)行“戶籍整修制”，為每輛車建立整修專項(xiàng)臺(tái)賬，結(jié)合整修進(jìn)度，記錄各項(xiàng)目整修情況，并按照包保責(zé)任制組織質(zhì)檢員全程盯控作業(yè)過程，及時(shí)處理車輛設(shè)備故障，為摘棉工提供平安、舒適的乘車環(huán)境。

　　提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為摘棉工供應(yīng)可口飯菜。在進(jìn)疆摘棉工專列上，鄭州局組織300多名乘務(wù)人員組建10個(gè)班組，擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。他們根據(jù)河南人愛吃面食的特點(diǎn)，在旅途中為摘棉工準(zhǔn)備了撈面、湯面、蒸面條等可口食物。同時(shí)，餐車盡量降低飯菜價(jià)格，盒飯、面條售價(jià)在5元至10元之間，保證摘棉工吃好吃飽。

　　開辟綠色通道，以專列接力的方式讓摘棉工出行更為順暢。成都局在重慶、成都等站劃分候車專用區(qū)域，開辟綠色通道，派專人引導(dǎo)上車，保證摘棉工安全順利出行。在積極做好專列組織工作的同時(shí)，各車站還充分利用圖定列車運(yùn)力，向新疆運(yùn)送摘棉工。吐魯番站是蘭新、南疆鐵路的樞紐，每天有3000多名旅客在此中轉(zhuǎn)。為確保摘棉工在吐魯番站中轉(zhuǎn)順暢、有序，烏魯木齊局自8月下旬起每天加開吐魯番至阿克蘇、吐魯番至喀什的摘棉工專列，以專列接力的方式運(yùn)送摘棉工中轉(zhuǎn)去南疆。

　　設(shè)置售票專用窗口，滿足摘棉工出行需求。針對(duì)摘棉工客流較為密集的情況，蘭州局在管轄內(nèi)的天水、蘭州等站設(shè)置摘棉工個(gè)人和團(tuán)體票發(fā)售專用窗口，24小時(shí)不間斷售票；對(duì)運(yùn)能緊張的車次，發(fā)揮異地聯(lián)程車票優(yōu)勢(shì)，最大限度滿足摘棉工購票需求。

　　今年9月以來，青藏鐵路公司還開行動(dòng)車組專列運(yùn)送進(jìn)疆摘棉工，使他們的行程較往年乘坐綠皮車縮短了20個(gè)小時(shí)。

　　在一趟趟開往新疆的摘棉工專列上，列車工作人員盡職盡責(zé)，不辭辛苦，做好服務(wù)工作，使摘棉工在旅途中感受到了黨和政府送來的溫暖。