鐵路貨物草支墊裝載加固課程設(shè)計(jì)任務(wù)書
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點(diǎn)擊： 字號：大中小
一、鐵路貨物裝載加固方案課程設(shè)計(jì)任務(wù)書
1 貨物規(guī)格：鋼制均重等斷面圓柱體貨物一件，如下圖所示，重35t，請依據(jù)
《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》，參照《鐵路貨物裝載加固定型方案》，選擇經(jīng)濟(jì)合理的裝載加固方案。
可用任何一種標(biāo)重60t普通平車裝運(yùn) 3 加固材料與加固方法
參見《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物常用裝載加固材料與裝置》、《鐵路貨物裝載加固定型方案》。 二、設(shè)計(jì)要求
1 分析貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸要求
充分了解掌握制定方案時依據(jù)的有關(guān)貨物的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，如重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點(diǎn)位置等等。
2 確定裝車類型
選擇合適的車輛，確定貨物在車輛上的合理位置。 3 確定裝載方案
確定貨物重心在車輛橫向和縱向上的位置，并進(jìn)行超限和集重檢查，計(jì)算重車重心高度。確定裝載位置時，要滿足裝載方案原則，對可能的裝載方案進(jìn)行比較，應(yīng)盡可能降低貨物超限等級和重車重心高度，并注意避免集重裝載。
4 計(jì)算作用于貨物上的力及需要加固裝置承受的力 根據(jù)新的《加規(guī)》，
TQt0(KN)
（1）剛性加固的單位縱向慣性力：
t026.690.13Q總(KN/t)
Q總——重車總重，t。當(dāng)Q總> 130t時，按130t計(jì)算 Q —— 貨物重量，t。
（2）柔性加固的單位縱向慣性力：
2
t00.0012Q總0.32Q) 總29.85(KN/t
Q總——重車總重，t，跨裝運(yùn)輸時，按跨裝車組總重計(jì)算。 當(dāng)130t150t時，t0＝5.88 kN/t。
Q —— 貨物重量，t。
（3）橫向慣性力
Nn0Q(KN)
式中，n0——每噸貨物的橫向慣性力，kN/t。
a
n02.822.2(KN/t)
l
a——貨物重心偏離車輛橫中心線的距離。
l——車輛銷距。
Q —— 貨物重量，t。
（4）垂直慣性力
Q垂q垂Q(KN)
用普通貨車裝載時：q垂3.543.78
alal
(kN/t) (kN/t)
用長大貨物車裝載時：q垂4.537.84
a——貨物重心偏離車輛橫中心線的距離。
l——車輛銷距。
Q —— 貨物重量，t。
（5）風(fēng)力
WqF式中：
F—貨物在車輛側(cè)向迎風(fēng)面投影面積；
(kN)
q—計(jì)算風(fēng)壓。 受風(fēng)面為平面時， q=0.49
kN/m2
受風(fēng)面為圓柱體或球體的側(cè)面時， q=0.245（6）摩擦力
縱
縱向摩擦力：F摩9.8Q(KN)
kN/m
2
橫
（9.8QQ垂）(KN) 橫向摩擦力：F摩
μ—貨物與車地板間滑動摩擦系數(shù)。 Q —— 貨物重量，t。 5 進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算 6 確定加固強(qiáng)度
確定加固材料或裝置的需要數(shù)量及其規(guī)格或承受載荷的能力 7 畫出貨物裝載加固方案的示意圖，并標(biāo)注說明 三、裝載加固材料規(guī)格
表1 各類貨物加固材料適用范圍
1常用加固材料的規(guī)格 （1）鍍鋅鐵線
1）鍍鋅鐵線的質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T343《一般用途低碳鋼絲》的要求。 2）鍍鋅鐵線的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，需用拉力取其破斷拉力的1/2。常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和需用拉力見面表2。
表2 常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和許用拉力
（2） 盤條
1）盤條的質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》的要求。 2）常用盤條公稱直徑為：5.5mm、6.0mm、6.5mm。
3）盤條的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，許用拉力取其破斷拉力的1/2。常用盤條的破斷拉力和許用拉力表間表3。
表3 常用盤條的破斷拉力和許用拉力
（3）鋼絲繩
1）鋼絲繩和鋼絲繩夾的質(zhì)量應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20118《一般用途鋼絲繩》和GB/T5976《鋼絲繩夾》的要求。
2）實(shí)際使用時，鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，許用拉力去其破斷拉力的1/2。
3）鋼絲繩的型號規(guī)格較多，為便于現(xiàn)場掌握和操作，本規(guī)則以上述標(biāo)準(zhǔn)中公稱抗拉強(qiáng)度1670N/mm2的6×19（b）（1 6 12）型鋼絲繩為例，列出常用鋼絲繩直徑及其相應(yīng)的最小破斷拉力和許用拉力，具體見表4。
表4 公稱抗拉強(qiáng)度1670N/mm2規(guī)格6×19（b）鋼絲繩的最小破斷拉力和許用拉力
（4）鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表
表5 鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表
后附：課程設(shè)計(jì)參考格式：封面、任務(wù)書、說明書
鐵路貨物運(yùn)輸裝載加固方案設(shè)計(jì)
姓 名： 學(xué) 號： 專 業(yè)： 年 級： 學(xué) 院： 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 指導(dǎo)教師：
2014 年 6 月
