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一種鋼卷敞車支墊草運(yùn)輸裝載方法

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本發(fā)明主要用于硅鋼巻的敞車運(yùn)輸。
背景技術(shù)目前,硅鋼巻的運(yùn)輸中,有80 %的采用敞車運(yùn)輸,現(xiàn)有的敞車運(yùn)輸裝載方法是鋼 巻的底部鋪設(shè)兩層草支墊,用鐵擋盒固定鋼巻,鐵擋與車體固定在一起。鐵擋需要人工搬運(yùn) 放置在車廂內(nèi),勞動(dòng)強(qiáng)度較大,且運(yùn)輸成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
為了降低運(yùn)輸成本,本發(fā)明提供一種鋼巻敞車運(yùn)輸裝載方法。 
本發(fā)明的具體裝載方法通過下述步驟實(shí)現(xiàn) 
1.在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊; 
2.用吊車將鋼巻放置到草支墊上面; 3.用直徑是6毫米的雙股鋼筋將相鄰的鋼巻兩兩捆綁在一起; 
4.用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。 將相鄰的鋼巻兩兩捆綁的方法是將鋼巻緊貼在一起,將鋼筋穿過兩個(gè)鋼巻內(nèi)圈, 進(jìn)行捆綁。 本發(fā)明節(jié)省了鐵擋盒的開支,降低了包裝成本,同時(shí)也就降低了運(yùn)輸成本,降低了 工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例本實(shí)施例的步驟是 1、在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊,草支墊厚度是(厚X寬X長)=80X220X2400mm 支墊鋼巻,沿鋼巻寬向?qū)ΨQ擺放兩排; 2.用吊車將鋼巻放置到草支墊上面,鋼巻與鋼巻之間緊貼放置; 3.將相鄰的鋼巻緊貼在一起,將直徑是6毫米的雙股鋼筋穿過兩個(gè)鋼巻內(nèi)圈,進(jìn)
行捆綁,即兩兩捆綁在一起,采用光滑的一端帶有錐度的C 16mm的鋼棍工具對(duì)雙股鋼筋的
連接叉進(jìn)行攪?yán)@數(shù)圈緊固,使捆綁鋼筋無松動(dòng); 4.用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。
權(quán)利要求
一種鋼卷敞車運(yùn)輸裝載方法,其特征是通過下述步驟實(shí)現(xiàn)I.在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊;Ii用吊車將鋼卷放置到草支墊上面;Iii.用直徑是6毫米的雙股鋼筋將相鄰的鋼卷兩兩捆綁在一起;Iv.用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼巻敞車運(yùn)輸裝載方法,其特征是相鄰的鋼巻兩兩捆綁的方法是將鋼巻緊貼在一起,將鋼筋穿過兩個(gè)鋼巻內(nèi)圈,進(jìn)行捆綁。
全文摘要
一種鋼卷敞車運(yùn)輸裝載方法,其特征是通過下述步驟實(shí)現(xiàn)I.在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊;Ii.用吊車將鋼卷放置到草支墊上面;Iii.用直徑是6毫米的雙股鋼筋將相鄰的鋼卷兩兩捆綁在一起;Iv.用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。本發(fā)明節(jié)省了鐵擋盒的開支,降低了包裝成本,同時(shí)也就降低了運(yùn)輸成本,降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

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