第1篇貨物運(yùn)輸裝載加固-任務(wù)書 .............................................................................. 3

一、貨物運(yùn)輸組織裝載加固方案課程設(shè)計(jì)任務(wù)書............................................. 3

1 貨物規(guī)格...................................................................................................... 3

2 準(zhǔn)用貨車 ................................................................................................... 3

二、設(shè)計(jì)要求......................................................................................................... 3

三、裝載加固材料規(guī)格......................................................................................... 5

第2篇貨物運(yùn)輸裝載加固-說明書 .............................................................................. 9

1貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸要求 ..................................................................................... 9

1.1貨物的特點(diǎn) ............................................................................................... 9

1.2運(yùn)輸要求 ................................................................................................... 9

2 確定裝車類型 .................................................................................................... 9

3 確定裝載方案 .................................................................................................. 10

3.1可能的裝載方案 ..................................................................................... 10

3.2裝載方案超限檢測 ................................................................................. 11

3.3裝載方案集重檢測 ................................................................................. 17

3.4選擇的裝載方案 ..................................................................................... 17

4 計(jì)算作用于貨物上的力及需要加固裝置承受的力 ...................................... 17

4.1縱向慣性力 ............................................................................................. 17

4.2橫向慣性力 ............................................................................................. 18

4.3垂直慣性力 ............................................................................................. 18

4.4風(fēng)力 ......................................................................................................... 18

4.5摩擦力 ..................................................................................................... 19

5 貨物穩(wěn)定性計(jì)算 .............................................................................................. 19

5.1貨物傾覆的穩(wěn)定系數(shù) ............................................................................. 19

5.2貨物水平移動的穩(wěn)定性 ......................................................................... 19

6 確定加固強(qiáng)度 .................................................................................................. 20

7貨物裝載加固方案的示意圖 ........................................................................... 20

第3篇自我評價 ......................................................................................................... 21第1篇貨物運(yùn)輸裝載加固-任務(wù)書

一、貨物運(yùn)輸組織裝載加固方案課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 1 貨物規(guī)格

鋼制圓柱體貨物一件，如下圖所示，重50t，試確定其裝載加固方案。

2 準(zhǔn)用貨車

可用任何一種60t普通平車裝運(yùn)

3 加固材料

鞍座凹口底部高度為40mm，凹口深度為280mm，貨物與鞍座之間可墊有5mm厚的橡膠墊；扁鋼帶

4 加固方法

采用腰箍加固，已知腰箍兩端拉直部分與縱向垂直平面之間夾角γ＝6.7°

二、設(shè)計(jì)要求

1 分析貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸要求

充分了解掌握制定方案時依據(jù)的有關(guān)貨物的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，如重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點(diǎn)位置等等。

2 確定裝車類型

選擇合適的車輛，確定貨物在車輛上的合理位置。

3 確定裝載方案

確定貨物重心在車輛橫向和縱向上的位置，并進(jìn)行超限和集重檢查，計(jì)算重車重心高度。確定裝載位置時，要滿足裝載方案原則，對可能的裝載方案進(jìn)行比較，應(yīng)盡可能降低貨物超限等級和重車重心高度，并注意避免集重裝載。 4 計(jì)算作用于貨物上的力及需要加固裝置承受的力

根據(jù)新的《加規(guī)》，

T?Q?t0(KN)

（1）剛性加固的單位縱向慣性力：

t0?26.69?0.13Q總(KN/t)

Q總——重車總重，t。當(dāng)Q總> 130t時，按130t計(jì)算

Q —— 貨物重量，t。

（2）柔性加固的單位縱向慣性力：

t?0.0012Q2

0總?0.32Q總?29.85(KN/t)

Q總——重車總重，t，跨裝運(yùn)輸時，按跨裝車組總重計(jì)算。

當(dāng)130t< Q總≤150t時，t0＝6.78 kN/t；當(dāng)Q總>150t時，t0＝5.88 kN/t。Q —— 貨物重量，t。

（3）橫向慣性力

N?n0?Q(KN)

式中，n0——每噸貨物的橫向慣性力，kN/t。

n2.82?2.2a

0?l(KN/t)

a——貨物重心偏離車輛橫中心線的距離。

l——車輛銷距。

Q —— 貨物重量，t。

（4）垂直慣性力

Q垂?q垂?Q(KN) 用普通貨車裝載時：q垂?3.54?3.78al(kN/t)

4用長大貨物車裝載時：q垂?4.53?7.84al(kN/t) a——貨物重心偏離車輛橫中心線的距離。

l——車輛銷距。

Q —— 貨物重量，t。

（5）風(fēng)力

W?qF

式中： (kN)

F—貨物在車輛側(cè)向迎風(fēng)面投影面積；

q—計(jì)算風(fēng)壓。

受風(fēng)面為平面時，

q=0.49kN/m2

受風(fēng)面為圓柱體或球體的側(cè)面時，

q=0.245kN/m2

（6）摩擦力

縱向摩擦力：縱F摩?9.8?Q(KN)

橫向摩擦力：橫F摩??（9.8Q?Q垂）(KN)

μ—貨物與車地板間滑動摩擦系數(shù)。

Q —— 貨物重量，t。

5 進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算

6 確定加固強(qiáng)度

確定加固材料或裝置的需要數(shù)量及其規(guī)格或承受載荷的能力 7 畫出貨物裝載加固方案的示意圖，并標(biāo)注說明

三、裝載加固材料規(guī)格

表1 各類貨物加固材料適用范圍

1常用加固材料的規(guī)格

（1）鍍鋅鐵線 1）鍍鋅鐵線的質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T343《一般用途低碳鋼絲》的要求。

2）鍍鋅鐵線的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，需用拉力取其破斷拉力的1/2。

常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和需用拉力見面表2。

表2 常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和許用拉力

（2） 盤條

1）盤條的質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》的要求。

2）常用盤條公稱直徑為：5.5mm、6.0mm、6.5mm。

3）盤條的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，許用拉力取其破斷拉力的1/2。常用盤條的破斷拉力和許用拉力表間表3。

表3 常用盤條的破斷拉力和許用拉力

6

（3）鋼絲繩

1）鋼絲繩和鋼絲繩夾的質(zhì)量應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20118《一般用途鋼絲繩》和GB/T5976《鋼絲繩夾》的要求。

2）實(shí)際使用時，鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，許用拉力去其破斷拉力的1/2。

3）鋼絲繩的型號規(guī)格較多，為便于現(xiàn)場掌握和操作，本規(guī)則以上述標(biāo)準(zhǔn)中公稱抗拉強(qiáng)度1670N/mm2的6×19（b）（1+6+12）型鋼絲繩為例，列出常用鋼絲繩直徑及其相應(yīng)的最小破斷拉力和許用拉力，具體見表4。

表4 公稱抗拉強(qiáng)度1670N/mm2規(guī)格6×19（b）鋼絲繩的最小破斷拉力和許用拉力

（4）鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表

7表5 鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表

第2篇貨物運(yùn)輸裝載加固-說明書

1貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸要求

充分了解掌握制定方案時依據(jù)的有關(guān)貨物的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，如重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點(diǎn)位置等等。

1.1貨物的特點(diǎn)

鋼制圓柱體貨物一件，如下圖所示，重50t.

1.2運(yùn)輸要求

由于貨物形狀為圓柱體，因此在裝載運(yùn)輸過程中，為了防止貨物發(fā)生滾動，需在貨物底部放置鞍座，必要時可加掩木，同時為了防止貨物發(fā)生移動，利用扁鋼帶作為腰箍加固，以增大貨物對鞍座與車地板間的壓力，增大貨物摩擦力。由于貨物本身長度較大，應(yīng)注意游車的選用及區(qū)間速度和過岔速度的限制。

2 確定裝車類型

本貨物選用60t普通平車NX17A裝載運(yùn)輸，經(jīng)以上分析貨物特點(diǎn)，本設(shè)計(jì)選用NX17A型平車（自重23t，載重60t，車底架長×寬 =13000×2980mm，軸數(shù) 4，固定軸距1750mm，轉(zhuǎn)向架中心距9000mm，車底板高度1211mm，重心高768mm）

3 確定裝載方案

確定貨物重心在車輛橫向和縱向上的位置，并進(jìn)行超限和集重檢查，計(jì)算重車重心高度。確定裝載位置時，要滿足裝載方案原則，對可能的裝載方案進(jìn)行比較，應(yīng)盡可能降低貨物超限等級和重車重心高度，并注意避免集重裝載。 普通貨物裝載需考慮的條件有：

1、裝載貨物的重量，不得超過貨車容許載重量，并應(yīng)合理地分布在車底板上，不得偏重；

2、貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車車輛限界和特定區(qū)段裝載限制；

3、貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm，大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超過此限時，應(yīng)使用游車；

4、裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t；

載必須遵守的基本技術(shù)條件：

1、在一般情況下，貨物裝車后其重心或總重心（一車裝幾件貨物時）應(yīng)能垂直投影到車地板縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上（簡稱“落在車輛中央”）；

2、特殊情況下必須偏離車輛中央時，橫向偏離（即離開車地板縱中心線）不得超過100mm，超過時必須采取配重措施；

3、縱向偏離（即離開車地板橫中心線）要保證車輛轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量不超過標(biāo)記載重的1/2，同時要保證車輛兩轉(zhuǎn)向架負(fù)重之差不大于10t，但另有規(guī)定者除外；

4、一車裝載兩件或多件貨物時，應(yīng)避免對角線裝載。

3.1可能的裝載方案

該貨物有以下三種可能裝載方案，經(jīng)分析后，將遵循以上原則，最終選出最優(yōu)方案。

? 方案一：使用NX17A型平車一輛，采取貨物直徑較小一端突出裝載，另一端加掛游車一輛；

? 方案二：使用NX17A型平車一輛，采取貨物直徑較大一端突出裝載，另一端加掛游車一輛；方案三：使用NX17A型平車一輛，采取貨物兩端突出裝載，使貨物重心落

在車輛中央，兩端分別加掛游車各一輛。

3.2裝載方案超限檢測

3.2.1對于方案一

使用NX17A型平車一輛，一車負(fù)重，一端突出裝載，加掛NX17A型（車地板長13000mm，銷距9000mm）游車一輛，貨物左端與車端對齊，裝載方案如圖：

1. 需使貨物重心偏離車輛橫中心線的距離：

a需?7800?13000?1300(mm) 2

因