8月份，面對天氣炎熱、受疫情影響汽車運輸車輛大量停滯、火車運輸車輛組織困難、火車發(fā)運裝車標準提高等諸多不利因素，河鋼集團舞鋼公司運輸部解放思想，主動出擊，大力弘揚奮斗者精神，千方百計做好鋼板入庫發(fā)運工作，全月共入庫鋼板314845噸、發(fā)運315602噸，其中，通過火車發(fā)運鋼板4062車211422噸，創(chuàng)歷史最高水平。

　　8月份，受疫情影響，汽車運輸車輛組織愈發(fā)困難，進廠車輛比以往減少了一半左右。加上受合同結構影響，薄板合同較多，且多為超長鋼板，只能使用火車平板車發(fā)運，導致平板車需求量大增。舞鋼公司運輸部不等不靠，勇于擔當，積極溝通協(xié)調(diào)，全力做好火車運輸車輛的組織和進廠工作。

　　為爭取更多的平板車及大長平板車，該部千方百計組織車輛進廠。負責該項工作的運輸部主管領導和科室負責人長駐武漢鐵路局催要車輛，發(fā)運科、生產(chǎn)科每天提前向平東站、舞鋼站提交平板車及大長平板車需求計劃。在大家的共同努力下，全月共組織進廠平板車1595輛，其中大長平板車46輛。

　　平板車的裝車要求普遍較高，特別是需要加掛游車實施套裝及裝大長平板車時，必須在車體上擺放大方木或大組合草支墊、大草把作襯墊。每根大方木重100公斤，用天車吊上車體后再由職工擺放至準確位置；大組合草支墊、大草把每根重55公斤，每車至少需要擺放12根。而無論是擺放大方木還是草支墊、大草把，對于每個班都只有一名發(fā)車工的裝車班來說，都不是一件輕松的事兒。為提高裝車效率，減輕職工勞動強度，運輸部以“爭當奮斗者”為引領，要求部領導及發(fā)運戰(zhàn)線干部、骨干全部下沉到第一線，協(xié)助職工往空車上擺放大方木、草支墊、大草把，或是到庫區(qū)里找鋼，為高效裝車創(chuàng)造有利條件。同時，部領導兩人一班，深入現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決發(fā)運難題；分班跟蹤檢查交接班情況，并特別規(guī)定在每天16時及24時的交接班時間，作業(yè)區(qū)領導必須在現(xiàn)場指揮作業(yè)。

　　為進一步提高發(fā)運效率，提高發(fā)運量，運輸部要求軋鋼運輸作業(yè)區(qū)精心協(xié)調(diào)，合理安排，做好空車、重車的調(diào)配，并嚴格規(guī)定需要整鉤裝完的平板車不得在裝車鐵路線上加固，只要裝車完畢，軋鋼運輸作業(yè)區(qū)必須無條件地第一時間將車輛帶出，配送到合適的鐵路線上再進行加固，為下一鉤的順利裝車創(chuàng)造條件。另外，加強與實業(yè)公司發(fā)運服務部的溝通聯(lián)系，在確保捆綁加固質(zhì)量的同時，進一步提高捆綁加固速度，做到快裝快發(fā)。

　　為確保鐵路運輸安全，降低返車率，運輸部相關人員加強與武漢鐵路局的溝通聯(lián)系，圍繞裝車方案進行認真探討，確保方案合理科學；充分發(fā)揮職能作用，加強監(jiān)督指導，確?，F(xiàn)場人員嚴格按裝車方案裝車。對一些異難車型，認真核算待裝鋼板尺寸，量身定制合適的裝車方案。

　　在運輸部全體職工的積極努力和兄弟單位的大力支持下，8月份，該部共入庫鋼板314845噸、發(fā)運315602噸，特別是最后4天，每天的鋼板發(fā)運量都在12000噸以上，31日16時之前，鋼板發(fā)運就突破萬噸大關，創(chuàng)出歷史新高。