特殊貨物的草繩運(yùn)輸要求
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點(diǎn)擊： 字號：大中小
鮮活物通常是指家禽、肉類、水產(chǎn)類、水果、鮮花、蔬菜類、乳制品、植物等，這些貨物對運(yùn)輸環(huán)境和航班時間的要求比較高。在包裝上，要求貨代們嚴(yán)格按照航司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
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于
時
間
在時間上，提前一個星期左右預(yù)定艙位，出貨前一天確認(rèn)艙位，當(dāng)天一早進(jìn)行操作。貨物提前裝好等待交接，同時進(jìn)行打單、報關(guān)等流程，海關(guān)放行后去交接，確認(rèn)貨物已經(jīng)上飛機(jī)，如果由于特殊原因貨物沒上飛機(jī)，需要立刻安排下一個最快的航班簽轉(zhuǎn)出運(yùn)，或把貨物拉回重新處理，避免更大的損失。鮮活易腐貨物的數(shù)量必須取決于機(jī)型以及飛機(jī)所能提供的調(diào)溫設(shè)備。
貨物正常出運(yùn)后，通知對方收貨人及時提貨。如有涉及中轉(zhuǎn)，需在提單上顯示溫度要求，可讓航空公司做出必要的安排。避免在中轉(zhuǎn)時貨物遭受不必要的損失。當(dāng)然，一般鮮活貨物選擇航班的原則是盡量直達(dá)，不中轉(zhuǎn)。由于溫度以及保鮮原因，一般都是早航班或者是上午航班，現(xiàn)場交接。
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包
裝
一般情況下海鮮包裝要用航空專用的泡沫箱子，尤其是魚類、海膽、螃蟹、蝦類等易死亡海鮮，在包裝的時候里邊要充氧氣，塑料袋+泡沫箱+塑料袋+紙箱為一組成套包裝。提貨在搬運(yùn)過程中容易造成包裝破損，摩擦等，所以包裝方面很重要，如果是活體的漏水造成死亡幾率就增加了。
需通風(fēng)的貨物，包裝上應(yīng)有通氣孔、需冷藏冰凍的貨物，容器應(yīng)嚴(yán)密，保證冰水不致流出、帶土的樹種或植物苗等不用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。除識別標(biāo)簽外，貨物的外包裝上還應(yīng)拴掛“鮮貨易腐”標(biāo)簽和向上標(biāo)簽。 貨運(yùn)單品名欄“Nature and Quantity”應(yīng)注明“PERISHABLE”字樣。
加氧氣的時候要根據(jù)季節(jié)的變化、旅途的長短以及自身的成本預(yù)算選擇加水、加冰或加氧氣。要注意的是，各機(jī)場均不接受包裝里含有干冰和含有散放碎冰的貨物，如需冰塊保鮮，可以采用冷凍礦泉水瓶方式。
包
裝
實(shí)
例
大閘蟹空運(yùn)：用泡沫箱為包裝單位。（深圳機(jī)場要求用紙皮在泡沫箱外加固、上海機(jī)場要求尼龍袋在泡沫箱外加固。）
水蜜桃空運(yùn)：紙箱禮盒裝都可承運(yùn)。（包裝內(nèi)部最好多加一些防壓、減震的內(nèi)襯材料，防止相互摩擦碰傷。）
其他冰鮮空運(yùn)：需要用泡沫箱為包裝單位。
花樹苗空運(yùn)：用自帶容器包裝（紙箱、木箱、金屬箱均可），不外漏產(chǎn)品本身且牢固。
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于
托
運(yùn)
托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品時，需提供最長允許運(yùn)輸時限和運(yùn)輸注意事項，訂艙后按約定時間送機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)方面的證明，還應(yīng)符合有關(guān)到達(dá)站國家關(guān)于此種貨物進(jìn)出口和過境規(guī)定。（檢驗合格證明/衛(wèi)生檢疫證明等）
包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其他貨物。需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運(yùn)人自備必要的設(shè)施，必要時由托運(yùn)人派人押運(yùn)。押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)履行承運(yùn)人對押運(yùn)貨物的要求并對貨物的安全運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
鮮活易腐物品在運(yùn)輸、倉儲過程中，承運(yùn)人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人或收貨人支付。
展會貨物
參加國際展會是提升企業(yè)形象的一個好方式，參展貨物的運(yùn)輸在時效上肯定比普通貨物運(yùn)輸要求高，但對體積及包裝等是否也有不同要求呢~
出貨前的注意事項
需要嚴(yán)格按照選擇的承運(yùn)商要求來包裝展品、粘貼嘜頭、準(zhǔn)確如實(shí)填寫出運(yùn)展品清單、對于需要出口商檢證明、出口許可證、檢驗檢疫證明等相關(guān)資料的展品應(yīng)提前辦理。
在貨物體積重量上：
對于單件展品，通常要求重量不得超過2噸，長、寬、高各不得超過2米、1.5米、1.5米。對于超大超重的展品進(jìn)館，需要使用到叉車、鏟車機(jī)械設(shè)備及工人等勞力，這些額外的服務(wù)需要提前與國外預(yù)定并確認(rèn)相關(guān)費(fèi)用。
在包裝上：
為了保證貨物的完整性，外包裝箱應(yīng)采用堅固、防潮、適合反復(fù)裝卸的包裝材料。并根據(jù)具體展品在外包裝上粘貼防雨、易碎、向上等標(biāo)志。包裝箱嘜頭應(yīng)該包含展會英文名稱、展商英文名稱、展館號、展位號、箱數(shù)、重量及體積等相關(guān)信息。
歐盟、美國、加拿大、澳洲及部分亞洲國家（日本、韓國）等對于包裝材料包含原木的進(jìn)口物品需要進(jìn)行熏蒸。
清關(guān)注意事項
對于銷售的展品是以一般貿(mào)易形式進(jìn)行出口的操作，目的國進(jìn)行永久進(jìn)口清關(guān)。對于回運(yùn)的貨物是進(jìn)行臨時出口的報關(guān)操作，需要在展會結(jié)束后回運(yùn)。如果違規(guī)將導(dǎo)致回運(yùn)貨物在中國無法順利清關(guān)或者被海關(guān)征收進(jìn)口關(guān)稅。通常要求提前準(zhǔn)備申請ATA單證冊。
貨物價值申報：
應(yīng)該完整地申報展品的CIF價值，這樣才能保證目的國順利清關(guān)。有些國家對于展品的價值有著非常嚴(yán)格的要求，如果展商故意低報貨值，將被目的國海關(guān)重新估值并按照最終估值收取相應(yīng)的關(guān)稅，并可能導(dǎo)致延遲清關(guān)、被處以罰款。
清關(guān)必備文件：
正本提單、裝箱單以及保險單、產(chǎn)地證、熏蒸證明等相關(guān)涉及文件。
運(yùn)輸費(fèi)用有何不同？
展覽品運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用除了平時的空運(yùn)費(fèi)，主要還包括：國內(nèi)短期倉儲費(fèi)、國內(nèi)文件費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、檢驗費(fèi)及運(yùn)費(fèi)等；國外文件費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、倉儲費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、進(jìn)館費(fèi)、展品派送費(fèi)以及晚到費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)等各種可能發(fā)生的費(fèi)用。
如果在時效上得到保證？
國外對于展會貨物到達(dá)日期有著嚴(yán)格的規(guī)定，為了保證能夠有足夠的時間清關(guān)，通常為開展前10個工作日至20個工作日到達(dá)目的港。為了避免產(chǎn)生不必要的倉儲費(fèi)，也可以計算好時間后安排訂艙出貨。
鋰離子電池運(yùn)輸
電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、各種黑科技已經(jīng)成為日常，可鋰電池千千萬，不嚴(yán)格把關(guān)總?cè)菀壮鍪隆４饲熬陀胸洐C(jī)事故被證實(shí)與運(yùn)輸鋰電池相關(guān)。這不，IATA已經(jīng)看不下去了，就在上周發(fā)布了聲明，建議各國政府實(shí)施更嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)督政策，不僅通過對貨機(jī)違規(guī)運(yùn)輸鋰電池的公司進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰，甚至要求對于那些違規(guī)的廠商，判處大筆罰金或監(jiān)禁。
產(chǎn)品要求
電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗。
其設(shè)計可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
包裝要求
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)也須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求(例：美國境內(nèi)有美國危險品協(xié)會、北美爆炸物管理局(B.O.E)等。
外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。以及電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
運(yùn)輸標(biāo)簽
外包裝均須貼第9類危險品標(biāo)簽，貼有僅限全貨機(jī)運(yùn)輸操作標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號。
如果計劃運(yùn)送無設(shè)備的鋰離子或鋰金屬電池，其包裝上也必須顯示僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽。
包裝說明的附加規(guī)定中明確了需要粘貼新的鋰電池操作標(biāo)簽的情況。標(biāo)簽的邊必須有紅色斜陰影線，符號和文字使用與背景形成鮮明對比的黑色。如果標(biāo)簽和包裝材料的顏色對比足夠明顯，鋰電池操作標(biāo)簽也可以直接印刷在外包裝上。 此標(biāo)簽大小至少必須要有110mm×120mm，并且貼在含有鋰離子電池的包裹外部。如果是只能張貼較小標(biāo)簽的小型包裹，標(biāo)簽尺寸可為105mm×74mm。
政策解讀
荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。
包裹數(shù)量限制：寄件人托運(yùn)的每票貨件中Section II包裹（僅指電池）不得超過一個。
集合包裝限制：一個集合包裝內(nèi)所含Section II包裹不得超過一個 - 8個電池芯或2節(jié)電池 -（僅指電池）。
電池單獨(dú)交運(yùn)：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨(dú)交運(yùn)。
鋰電池托運(yùn)時的文件相關(guān)內(nèi)容
要求需粘貼鋰電池操作標(biāo)簽的貨物必須隨附文件（如貨運(yùn)單或其他文件）：
包裝件內(nèi)有鋰電池芯或鋰電池。
包裝件必須小心操作，如包裝件破損有易燃危險性。
包裝件破損時應(yīng)執(zhí)行的特殊程序，包括檢查和必要的重新包裝。
可獲取其他信息的電話號碼。
文件可以是任何形式的，只要其包含所有信息且隨附貨物即可。文件可以與包裝件分開或者附在包裝件上。
不需要標(biāo)簽的情況：
安裝在設(shè)備中的鋰離子電池UN3481和安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池UN3091，其安裝在設(shè)備中的電池芯不超過4個或電池不超過2個，這些包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。此時安裝在設(shè)備中的鈕扣電池芯可不考慮。
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）早前就向航空公司發(fā)出通知，不要運(yùn)載大批鋰電池。FAA曾經(jīng)模擬一個航機(jī)貨艙裝滿鋰離子電池，當(dāng)電池短路，釋放出氫氣等氣體，氣體燃燒時發(fā)生強(qiáng)烈爆炸，機(jī)艙內(nèi)的滅火系統(tǒng)雖然可以撲滅火種，但未能阻止電池繼續(xù)發(fā)熱，爆炸威力可爆開飛機(jī)機(jī)身。
