出門在外行車安全最重要，對(duì)于我們卡車人來說，沒有比行車安全最重要的事。由于貨物捆綁不牢固，急剎車導(dǎo)致貨物撞向駕駛室引起的事故時(shí)有發(fā)生，每次事故付出的代價(jià)是沉重的，輕則更換駕駛室，重則人身傷亡親人兩行淚，面對(duì)這樣的事故，我們真的束手無(wú)策嗎，就沒辦法杜絕悲劇的發(fā)生嗎？

在百度上進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)此類事故的報(bào)道很多，貨物撞向駕駛室的后果是慘重的，如果是角鋼、鋼筋這樣的貨物甚至?xí)┻M(jìn)駕駛室，嚴(yán)重的會(huì)將駕駛員身體穿透，看見這樣的事故讓我們感覺很心酸。下面讓我們一起分析下出現(xiàn)這類事故的具體原因，希望能對(duì)大家能起到警示與幫助，杜絕此類事故的發(fā)生。

●  悲劇發(fā)生 多種因素需共同出現(xiàn)

因?yàn)榻卿撘鸬拇祟愂鹿首疃啵晕覀円运鼮槔M(jìn)行分析，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的事故。由于角鋼被打包成捆等重量比較大，角鋼表面光滑摩擦力比較小。駕駛員踩急剎車角時(shí)角鋼會(huì)有一個(gè)向前的慣性，這個(gè)慣性的力量一旦大于角鋼與車廂底板的摩擦力、捆綁繩索的力量之和，貨物便會(huì)向前移動(dòng)，巨大的慣性會(huì)撞倒貨箱前擋板，最終撞向駕駛室導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

貨物撞向駕駛室這樣的事故，是由以下危險(xiǎn)因素引起的，如果將這幾種不安全因素消除，那么此類事故也就很難發(fā)生。

下面為大家盤點(diǎn)這幾大危險(xiǎn)因素：

1、出現(xiàn)此類事故，車廂內(nèi)裝載的一般是以下幾種貨物：角鋼、鋼筋、鋼管、帶鋼、工字鋼、鐵軌、水泥樁、水泥桿等貨物，這些貨物有一個(gè)共性普遍重量較大，表面光滑。
2、貨物捆綁的不夠牢固，此種情況下車輛行駛的時(shí)候駕駛員急剎，貨物會(huì)因?yàn)閼T性的原因繼續(xù)向前。
3、很多司機(jī)圖省事嫌捆車麻煩，在裝載角鋼等貨物時(shí)不進(jìn)行任何捆綁，認(rèn)為角鋼是一大捆很牢固，放在貨箱內(nèi)就可以。
4、司機(jī)不懂得預(yù)見性駕駛，在行車中踩急剎車，貨物向前最終撞到掛車前擋板撞向駕駛室。
5、掛車前擋板強(qiáng)度不夠，急剎車時(shí)，由于慣性貨物向前擋板不能阻擋住貨物。

● 如何杜絕 做好這幾點(diǎn)遠(yuǎn)離悲劇

其實(shí)這類的事故，只需要我們稍加注意是完全可以避免的，下面為大家總結(jié)了幾點(diǎn)，希望能對(duì)廣大卡友有所幫助。

一、捆綁牢固 防止貨物向前移動(dòng)

在裝載貨物的時(shí)候，尤其是上述提到的幾種貨物一定要做到捆綁牢固，建議采用鋼絲繩捆綁，如果采用其他材料的繩子捆綁很容易出現(xiàn)繩子被磨斷的情況。另外，鋼絲繩會(huì)比較耐磨，抗拉伸能力更強(qiáng)，所以建議采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁像角鋼、鋼筋這類的貨物。

在捆綁貨物的時(shí)候建議多捆綁幾道，雖然費(fèi)點(diǎn)事但是為了安全這點(diǎn)辛苦是值得的，在捆綁的時(shí)候可以采取將鋼絲繩圍繞貨物一圈的辦法，這樣做可以讓鋼絲繩捆綁更加牢固。行駛一段距離后用撬棍將將緊繩器上的鋼絲繩在緊固一遍，確保貨物捆綁牢固。

比如在裝載帶鋼等貨物的時(shí)候需要使用草把子，草把子一是可以增加與貨箱的增擦力，二是可以將帶鋼兩頭固定住，同時(shí)也要使用鋼絲繩對(duì)帶鋼進(jìn)行捆綁，有條件的卡友使用運(yùn)輸帶鋼專用的支架那樣稻夫加安全。

最后和大家說下用于捆綁貨物的神器手拉葫蘆，在裝載一些比較中的貨物像木材，鋼管、水泥樁等貨物時(shí)，可以采用手拉葫蘆與鋼絲繩相結(jié)合使用的辦法，使用的鋼絲繩要粗一點(diǎn)，用手拉葫蘆拉緊后會(huì)比較牢固，建議卡友在拉上述幾種貨物時(shí)最好使用手拉葫蘆。在使用手拉葫蘆的同時(shí)也用鋼絲繩多捆綁幾道，雖然麻煩但是為了安全這點(diǎn)辛苦還是值得的。

二、提升強(qiáng)度 貨箱前檔板增加槽鋼

貨箱的前擋板可以說是防止貨物撞擊駕駛室的最后一道防線，在日常中小編也觀察過，很多掛車的前擋板是很單薄的，只有兩側(cè)帶有槽鋼，貨物很容易將前擋板撞倒最終撞向駕駛室。

建議廣大卡友在定做掛車或者車廂時(shí)，可以要求工廠將前擋板做的牢固一些，在前擋板內(nèi)增加兩道槽鋼。如果現(xiàn)有的車廂前擋板單薄，卡友們可以去修理部用槽鋼進(jìn)行加固，提高前擋板的強(qiáng)度。

三、謹(jǐn)慎駕駛  避免急剎車

上面說完如何捆綁貨物，下面我們來說說最重要的駕駛員的注意事項(xiàng)。多數(shù)駕駛室被貨物撞擊是因?yàn)轳{駛員急踩剎車造成的，如果駕駛員能最大限度的避免急剎車的出現(xiàn)，貨物撞擊駕駛室的事故比例將大大降低。

駕駛員集急踩剎車無(wú)外乎三種情況：一種是出現(xiàn)緊急情況，比如路口突然出來一輛車需要避讓這時(shí)候需要急踩剎車；另一種情況由于車距過近，前車突然制動(dòng)，這時(shí)需要進(jìn)行急踩剎車；第三種就是在馬上到達(dá)紅綠燈處，在變紅燈的時(shí)候駕駛員為了避免闖紅燈，會(huì)采取急踩剎車。

有的卡友會(huì)問，出現(xiàn)緊急情況急踩剎車不是我所能控制的，急踩剎車是不得已為之。其實(shí)很多時(shí)候是急踩剎車是可以避免的，在開車的時(shí)候可以采取預(yù)見性駕駛，比如在路口提前減速瞭望、保持與前車合理的車距、看見紅綠燈要變紅燈時(shí)提前減速緩慢制動(dòng)讓車輛停止，所以多數(shù)情況下的緊急制動(dòng)是可以避免的。