鐵路貨物下加墊橫墊木或條形草支墊(稻草繩把)
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點擊： 字號：大中小
一、裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t?！都庸獭?/span>第十一條
二、重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時應(yīng)按表2-1的規(guī)定限速運行。限速運行時，由裝車站以文電向鐵路局請示，總公司以電報批示，跨局運輸則應(yīng)同時抄給有關(guān)鐵路局，并符合本規(guī)則第三十一條的規(guī)定?！都庸獭?/span>第十二條
表2-1
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重車重心高度H （mm） |
區(qū)間限速 （km/h） |
通過側(cè)向道岔限速（km/h） |
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2000<H≤2400 |
50 |
15 |
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2400<H≤2800 |
40 |
15 |
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2800<H≤3000 |
30 |
15 |
三、 加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過300mm，一般不短于100mm?！都庸獭?/span>第二十三條
四、貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量?！都庸獭?/span>第十四條
允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按總公司有關(guān)規(guī)定辦理。
涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載?？偣疚磁鷾?zhǔn)增載的各型貨車不得增載。
五、 C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1. 僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時，容許載重量見附表5、附表6?！都庸獭?/span>第十六條
2. 兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時，全車裝載重量可以達(dá)到車輛容許載重量。
3. 在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過3.8m）、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)（小于1.3m時加墊長度不小于1.3m的橫墊木）承受均布載荷時，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。
如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊（稻草繩把）時，應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。
4. 靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長度超過3. 8m時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）裝載寬度不小于2.5m時，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；
（2）裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時，全車裝載重量不得超過55t。
5. 在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t。
6. 靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載，每端裝載長度超過3.8m，且在車輛中部裝載貨物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）中部所裝貨物的重量不得超過13t；
（2）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時，全車裝載重量不得超過57t；
（3）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時，全車裝載重量不得超過55t。
7. 僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過55t。
六、對超出貨車端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）等加固。
袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固?！都庸獭?/span>第二十四條
七、貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超過此限時，應(yīng)使用游車?！都庸獭?/span>第十八條
八、貨車裝載重量應(yīng)使用計量衡器確定；暫不具備條件的，可按裝載高度、貨物密度確定。按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運人應(yīng)根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時測定其密度，每季至少應(yīng)測定一次，裝車時，應(yīng)按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度。貨物密度的測定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。
散堆裝貨物裝車后必須平頂?！都庸獭?/span>第十九條
九、裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)?！都庸獭?/span>第二十條
十、裝載貨物時，應(yīng)使用必要的裝載加固材料和裝置。常用裝載加固材料和裝置的技術(shù)條件及運用管理要求見附件5。
禁止使用菱苦土（菱鎂砼）、水泥、磚、石等材料作為裝載加固材料和制作裝載加固裝置。篷布不能作為裝載加固材料?！都庸獭?/span>第二十一條
附表560t、61t敞車兩枕梁間承受均布載荷時容許載重量表
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車輛負(fù)重面長度（mm） |
車輛負(fù)重面寬度B（mm） |
容許載重量（t） |
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2000 |
1300≤B<2500 |
15 |
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B≥2500 |
20 |
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3000 |
1300≤B<2500 |
16 |
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B≥2500 |
23 |
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4000 |
1300≤B<2500 |
17 |
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B≥2500 |
26 |
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5000 |
1300≤B<2500 |
18.5 |
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B≥2500 |
29 |
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6000 |
1300≤B<2500 |
20 |
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B≥2500 |
32 |
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7000 |
1300≤B<2500 |
23.5 |
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B≥2500 |
35.5 |
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8000 |
1300≤B<2500 |
27 |
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B≥2500 |
39 |
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9000 |
1300≤B<2500 |
40 |
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B≥2500 |
43 |
注：1. 當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時，可采用插入法確定容許載重量。
2. 本表適用于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T敞車。
附表6 60t、61t敞車兩枕梁間承受對稱集中載荷時
容許載重量表
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橫墊木中心間距（mm） |
橫墊木長度L（mm） |
容許載重量（t） |
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1000 |
1300≤L<2500 |
13 |
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L≥2500 |
17 |
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2000 |
1300≤L<2500 |
14 |
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L≥2500 |
20 |
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3000 |
1300≤L<2500 |
17 |
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L≥2500 |
21 |
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4000 |
1300≤L<2500 |
24 |
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L≥2500 |
30 |
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5000 |
1300≤L<2500 |
32 |
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L≥2500 |
42 |
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6000 |
1300≤L<2500 |
43 |
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L≥2500 |
49 |
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7000 |
1300≤L<2500 |
46 |
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L≥2500 |
55 |
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8000 |
1300≤L<2500 |
50 |
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L≥2500 |
60（61） |
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8700 |
60（61） |
注：1. 當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時，可采用插入法確定容許載重量。
2. 本表適用于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞車。
3. 表中括號內(nèi)數(shù)據(jù)表示當(dāng)使用61t敞車時，兩枕梁間承受對稱集中載荷的容許載重量。
事故案例題
1、下圖是一輛敞車裝載焦炭的照片。試根據(jù)圖示指出該車裝載中存在的問題及安全隱患。
[答案要點]
違章之處：（1）焦炭竹圍檔制作不符合其基本技術(shù)要求，竹板間距超過允許限度；
（2）竹圍檔的搭接及捆綁不符合要求（搭接長度不得小于100mm，每個搭接部分用10號鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體）。
（3）竹圍檔安放不符合規(guī)定，第二道板筋應(yīng)與車輛端墻平齊；
（4）端部圍檔外漲，貨物脫出兜在焦炭繩網(wǎng)中。
（5）焦炭繩網(wǎng)苫蓋和捆綁不符合技術(shù)條件。
安全隱患：貨物墜落，危及鐵路運輸安全（打壞行車設(shè)備設(shè)施，打傷行人，造成列車脫軌顛覆等）。
