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一師皮棉集裝箱棉花運(yùn)輸專列直達(dá)江蘇南通

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 5 月16 日,一師棉麻有限責(zé)任公司的1170 噸皮棉,乘阿克蘇首列集裝箱棉花運(yùn)輸專列,直奔4000 多公里外的江蘇南通東站。這標(biāo)志著一師棉花出疆運(yùn)輸方式一種全新模式的開啟。
  一師位于塔里木盆地邊緣,屬于黃金緯度產(chǎn)棉區(qū),其棉花以質(zhì)地柔、色澤白、雜質(zhì)少、棉纖維長(zhǎng)、柔韌度好而馳名中外,備受國(guó)內(nèi)外紡織企業(yè)青睞。但由于產(chǎn)棉區(qū)遠(yuǎn)離內(nèi)地,棉花的運(yùn)輸一直是棉花銷售的瓶頸。作為南疆棉花主產(chǎn)區(qū)的一師,其下屬的棉麻公司承擔(dān)著師市皮棉的主要銷售工作,每年因運(yùn)輸難題使棉花銷售在價(jià)格和時(shí)間上難以形成優(yōu)勢(shì)。今年,一師棉麻公司以國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略為契機(jī),探索棉花出疆運(yùn)輸新模式,經(jīng)與物流企業(yè)及鐵路相關(guān)部門多次研究實(shí)驗(yàn),創(chuàng)造性制定了使用集裝箱裝運(yùn)棉花的運(yùn)輸方案。
  據(jù)悉,使用集裝箱裝運(yùn)棉花省去了裝載加固成本,免去了淋雨、受潮、裝卸虧欠的風(fēng)險(xiǎn),較汽車運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)降低40 多元。這種全新的皮棉出疆方式,將極大促進(jìn)一師皮棉的銷售。

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