一棵20年樹齡的樟子松被裝上車

　　切割枝條、挖土刨坑、繩子捆綁樹根、吊起、裝車……趁大樹還沒有完全發(fā)芽，從3月初開始，呼和浩特市園林管理局陸續(xù)對(duì)地鐵1號(hào)線站點(diǎn)的5000余株樹木進(jìn)行移栽。地鐵2號(hào)線站點(diǎn)的3萬(wàn)余株樹木的移栽工作也即將展開。修地鐵為何非要移樹？這些樹木將何去何從？4月5日，記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　提前做準(zhǔn)備

　　從3月初開始，首府不少綠化帶里呈現(xiàn)出移樹的熱鬧場(chǎng)面，工人們或挖土，或用繩子綁住保護(hù)樹根的土球。這一大規(guī)模的移樹景象也引起了市民們的關(guān)注。原來，這些樹木的移栽是為了修建地鐵的需要。

　　4月5日9時(shí)許，記者來到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)北面的丁香游園，看到工人們正在緊張地忙碌著，遷移這里的百余株樹木。按照工序和分工，有的工人在挖土刨根，有的工人在捆綁樹根，有的工人在包扎樹根，有的工人在指揮引導(dǎo)吊車，還有的對(duì)已經(jīng)包扎的大樹進(jìn)行裝車……

　　當(dāng)日，有一棵有著20年樹齡的樟子松要從丁香游園準(zhǔn)備搬到丁香公園。8時(shí)許，工人們就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)這棵樟子松上干枯的樹枝進(jìn)行切割，然后挖土刨坑，看見根莖后，大家齊心協(xié)力將根莖小心移出。為了防止根部水分流失，工人們迅速用塑料袋將根部進(jìn)行包裹，之后在樹干上系上“腰帶”，等待吊車的到來。

　　據(jù)負(fù)責(zé)這里移樹工作的呼和浩特市園林管理局技術(shù)員高弋成介紹，為盡最大努力保證樹木的存活，園林部門在遷移樹木前，做好了提前修剪樹木、找好移植場(chǎng)地、對(duì)樹木移植場(chǎng)地施肥等準(zhǔn)備工作，以縮短樹木開挖到移植的時(shí)間。

　　記者了解到，丁香游園地鐵站點(diǎn)范圍內(nèi)的全部樹木要遷移。當(dāng)日，工人們分工不同，小心翼翼地呵護(hù)著每一棵樹。中午時(shí)分，記者跟隨吊車師傅到了位于東二環(huán)的丁香公園。已等候在這里的工人們挖坑、施肥后，吊車將樹木放入土中，并進(jìn)行填平。

　　一株株樹木在丁香公園喜安新家，離不開工人們的精心呵護(hù)和辛勤付出。

　　專車護(hù)送

　　記者在丁香游園看到，為避免挖土?xí)r樹木受傷，工人們刨挖樹根會(huì)格外小心，生怕弄斷一條根。用繩子綁好樹根后，工人們會(huì)將綁樹的繩子連到吊車上，吊車師傅再慢慢將樹吊起，抬上車運(yùn)走。

　　“對(duì)于大一點(diǎn)的樹木，一輛車只能裝一棵。”吊車師傅胡勇說，遇到卡車裝不下的大樹，還需要特殊車輛來拉，挖出的樹木將被送往各個(gè)指定地點(diǎn)進(jìn)行栽種。記者了解到，搬“新家”之前，呼和浩特市園林管理局工作人員還要對(duì)樹木進(jìn)行詳細(xì)登記。

　　“整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程就像呵護(hù)嬰兒一樣。”胡勇說。

　　樹木搶手

　　記者在丁香游園內(nèi)看到，這里待移栽的樹木很搶手，多個(gè)公園的技術(shù)員前來選樹。“這些樹木長(zhǎng)期由專業(yè)園林工人養(yǎng)護(hù)打理，樹型優(yōu)美，是很好的綠化景觀。”丁香公園B區(qū)的總負(fù)責(zé)人王文學(xué)說，他選中了幾十株丁香，目前在他負(fù)責(zé)的公園內(nèi)已經(jīng)種上了200多株國(guó)槐，都是從地鐵站點(diǎn)處選中的。王文學(xué)說，丁香公園B區(qū)以高大喬木為主，苗圃內(nèi)培育的一般都是小型樹木，而成型高大的喬木很少。這次樹木移植中有許多高大的喬木，樹齡都在10年以上，正好適合公園使用。

　　在丁香公園B區(qū)內(nèi)記者看到，為了保證樹木存活，園林工人們對(duì)新移來的樹木進(jìn)行了特別的護(hù)理，在根部撒上生根粉，再層層填土。就連澆水也要分批次完成，移栽當(dāng)天澆第一遍水，隨后一周澆3次。

　　據(jù)呼和浩特市園林局綠化管理一處技術(shù)員劉義龍介紹，從地鐵1號(hào)線移植的5000多株樹木都很搶手。這些樹木主要被移栽到新建的丁香公園、烏素圖國(guó)家森林公園、快速路沿線、哈拉沁生態(tài)公園以及其他需要樹木的游園。

　　移樹并非砍伐

　　一些市民提出疑問，為了修建地鐵，非要移樹嗎？北京國(guó)建工程監(jiān)理公司專監(jiān)霍日勒從事工程監(jiān)理工作20多年了，他負(fù)責(zé)呼和浩特市地鐵1號(hào)線1標(biāo)段的監(jiān)理?；羧绽崭嬖V記者，地鐵施工需要搬遷綠化是不可避免的。全國(guó)各個(gè)城市在地鐵施工期間，對(duì)地鐵站點(diǎn)范圍內(nèi)影響施工的樹木均采取遷移的原則。因?yàn)檐囌臼┕ふ加玫缆?，要挖到地下十七八米深，沿線的樹木、管線、路燈等影響施工的設(shè)施均需移出?；羧绽照f，移栽樹木是為了更好地保護(hù)樹木，并非砍伐。

　　移栽一棵成本高

　　據(jù)劉義龍介紹，目前移栽的樹木基本上是以國(guó)槐、樟子松、丁香為主。以國(guó)槐為例，一棵直徑25~35公分的，市場(chǎng)價(jià)在1.5萬(wàn)元左右。而它的移栽成本包括挖掘、修剪、運(yùn)輸、栽植在1000元左右。整個(gè)移栽過程，由專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。劉義龍說，為了確保樹木成活，他們將樹挖出來后，會(huì)用草繩將樹根保護(hù)起來，用吊車吊起，然后移到新址，換上新土，澆上足夠的水，搭建支架，避免樹木被風(fēng)吹搖晃過大，樹根不穩(wěn)，影響成活。樹木栽好后，會(huì)請(qǐng)綠化專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤養(yǎng)護(hù)。

　　部分樹木老化被砍伐

　　走訪中記者看到，部分地鐵站點(diǎn)的樹木沒有被移植，而是被從根部砍斷。當(dāng)日，記者來到烏蘭夫紀(jì)念館附近的站點(diǎn)，看到一些粗大的樹木被從根部砍斷。同樣的事情也發(fā)生在展東路與新華大街交會(huì)處西南角的展覽館游園，這里有28株樹木被砍伐。劉義龍解釋說，這些被砍伐的樹木均為楊樹。烏蘭夫紀(jì)念館附近站點(diǎn)處和展覽館游園里的楊樹的樹齡已有二三十年，移栽后成活率低，園林部門決定對(duì)這些楊樹進(jìn)行砍伐。對(duì)此，呼和浩特市園林局也通過官方微博進(jìn)行了回應(yīng)：由于展覽館游園內(nèi)的新疆楊老化，經(jīng)多方鑒定移栽后成活率低，無(wú)移植價(jià)值。第一苗圃向呼和浩特市園林局請(qǐng)示批準(zhǔn)后決定進(jìn)行攔頭截干，根部砍伐。待地鐵1號(hào)線展覽館站竣工后，再做科學(xué)生態(tài)恢復(fù)。

　　地鐵2號(hào)線樹木本周開移

　　呼和浩特市園林局綠地管理科科長(zhǎng)雷巖告訴記者，地鐵1號(hào)線站點(diǎn)的樹木移植工作已完成80%左右，地鐵2號(hào)線站點(diǎn)的樹木遷移工作也即將展開。地鐵2號(hào)線涉及綠化面積20萬(wàn)平方米，樹木包括灌木、喬木共3萬(wàn)余株，將從本周開始施工，至5月初移植完畢。樹木移植的主要范圍為成吉思汗大街沿線、氣象局西巷路口向南路段以及錫林路沿線等地段。記者了解到，地鐵2號(hào)線是呼和浩特市軌道交通線網(wǎng)南北向“L”型骨干線，自新店?yáng)|站至茂盛營(yíng)站，線路長(zhǎng)約27.265公里，設(shè)站24座。