截止8月底，成飛物流公司共發(fā)運鋼板25.55 萬噸，火運共發(fā)回原材料 47.17 萬噸，實現(xiàn)降本1752.68萬元，占2016年降本1000萬目標任務的175.26%。在來之不易成績的背后，成飛物流采取了多舉措實現(xiàn)降本。

一是整合資源，建立信息平臺，實現(xiàn)信息共享。每天將貨源信息發(fā)布在“貨車幫”、“運滿滿”、“一點通”等物流信息平臺，整合幾十萬輛車源信息，以便及時查看貨源和聯(lián)系車輛；對集團各單位的貨源、現(xiàn)掌握的車源（車主及車輛信息）進行摸排，整合全集團車輛信息，實現(xiàn)車源信息共享。

二是規(guī)范運費定價，加強運價談判。摸清各路線的運價基數(shù)，以性價比信息中心公布的基價為基礎按照5%-20%的比例下壓，深入各大停車場，聯(lián)系多家車老板積極主動引進新車源，引入競爭機制，以最低價發(fā)貨。

三是開展勞動競賽，降低物流運價，壓縮物流成本。在信息科和運管科2個科室開展發(fā)貨競賽，以運價高低、發(fā)貨車次數(shù)量作為發(fā)貨員的考核依據(jù)，每月評比考核，鞭策激勵，促使運價成本做到性價比最優(yōu)。

四是出臺應付款管理辦法，規(guī)范運費支付，逐步恢復公司信譽。7月份優(yōu)化了應付款流程，出臺了《河南成飛物流公司應付款支付暫行管理辦法》，運費支付采取60%現(xiàn)金，40%油卡（油票），其中信息科采用當月進賬當月付款，付款比例100%，將現(xiàn)金集中于信息科支付，進而提升談判空間，降低運價，降低物流成本；運管科按照“上月進賬、次月付款”的原則，付款比例為50%現(xiàn)金，50%油票（油卡），每月15—25日集中支付一次，若當月未支付或未足額支付的，次月累計計算支付，以支付油卡、油票為主，緩解公司資金壓力，此辦法的下發(fā)規(guī)范了付款流程，恢復公司誠信信譽，提升車主拉貨積極性。

五是做實成本核算。建立物流臺賬，登記每車發(fā)運貨物的基本運價、實際運價，運距，核算出噸公里運價、運價節(jié)支情況、節(jié)支比例，并對存在的問題提出具體的意見與建議。

六是加大油卡、油票支付，盤活現(xiàn)金。推行定點加油，盤活資金，加大油卡（油票）的支付比例，爭取更多優(yōu)惠政策，油卡（票）平均支付比例達到66.15%，緩解公司資金壓力。

七是擴大新車源，收取信息費。不斷引進新車源，每車收取100元的信息費，降低運費成本，截止8月底上交財務信息費7 萬元。

八是加強鐵路專用線運行管理和現(xiàn)場作業(yè)組織管理，提高裝車效率。充分利用廠區(qū)現(xiàn)有股道，積極與鐵路部門配合，確保了一大一小高爐原料的保供和鋼板的運出，延時費在2015年的基礎上增加減免延時共計三個小時，裝卸車合計減免延時時間19小時；通過和鐵路部門協(xié)商，敞車裝車取消了鋼絲繩和方框木加固以及車輛端墻草支墊襯墊，平均每車節(jié)省加固材料費用約130元，每月可節(jié)省加固材料成本十萬元以上，壓縮裝車時間10分鐘以上/車。此項措施的順利實施對公司降本及提高車輛運轉(zhuǎn)效率都是極大的促進；加強現(xiàn)場作業(yè)組織管理，滿足客戶運輸需求，由于鐵路運輸周期過長，運輸時效性差，為解決這一問題，節(jié)約運輸前的準備時間，通過和鐵路部門積極協(xié)商協(xié)調(diào)，從以前的先報車再裝車變?yōu)橄妊b車再報車，可平均節(jié)省火運周期一天。

九是爭取國家政策，實現(xiàn)稅收優(yōu)惠。在財務委的共同努力下，目前成飛物流已爭取到增值稅超3%的部分返還物流公司，車輛租賃運輸發(fā)票也可以抵稅，全集團物流運輸業(yè)務，統(tǒng)一經(jīng)成飛物流公司進賬、結(jié)算、發(fā)票開具流程，降低營運成本，實現(xiàn)稅收優(yōu)惠，成飛物流公司已成為西峽縣星級物流企業(yè)。

   十是加強物流監(jiān)管，建立制約機制。每月深入涉及物流的各子公司，對當月各單位物流運價、降本工作進行檢查，并排序評比下發(fā)通報，督促其最大限度降低運費成本。協(xié)助煤高效公司和漢冶公司二季度自神木發(fā)往西峽的煤實現(xiàn)火運，其中河南煤高效5月份共發(fā)5列，噸運費下浮55元，運費節(jié)支89.1萬元；漢冶公司煤5月份發(fā)煤0.32萬噸，噸運費下浮20元，運費節(jié)支6.4萬元。

   在第四季度的工作中，成飛物流公司將繼續(xù)優(yōu)化、堅持前期較好做法，為認真貫徹落實2016年《董事會工作報告》要求，以“物流降本為主，以服務好各單位，服務好車主，半年內(nèi)物流可比成本逐步達到行業(yè)平均水平”為目標再接再厲。