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使用凹形草支墊加固、運輸 卷鋼的方式

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本可調(diào)式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼時的擺放、承載,尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的使用凹形草支墊加固、運輸 卷鋼的方式有以下缺點1、凹形草支墊的材質(zhì)不勻,且由于其構(gòu)造不便于卷鋼裝載后的加固,使卷鋼在運輸過程中容易產(chǎn)生滾動、造成事故,有很大安全隱患;2、凹形草支墊重量重、體積大,倉儲成本高;3、凹形草支墊都為一次性使用,無法循環(huán)利用,不利于環(huán)保;4、需配合鋼絲繩、盤條等材料進行加固,方法復雜;5、凹形草支墊只能在裝運冷卷時使用,在裝運熱卷時容易引發(fā)火災(zāi);6、制作凹形草支墊的原料無法進行標準化采購,因而成品質(zhì)量參差不齊,不利于管理;7、凹形草支墊在潮濕環(huán)境下易霉變、生蟲,不易于存放?,F(xiàn)有的卷鋼集裝座架有以下缺點1、每種規(guī)格的座架只能運輸一種相應(yīng)直徑的卷鋼,不可混用,針對性強,對于同時生產(chǎn)多種直徑的廠家,則需制作多種座架,運輸成本很高;2、每個座架只能運輸一卷卷鋼,運輸效率低;3、座架與車體間沒有相應(yīng)的固定方式,必須與鋼絲繩、盤條等材料結(jié)合使用,降低了安全性;4、座架回送時只能平攤碼放,回送效率低,增加回送費用。國外目前裝運卷鋼類產(chǎn)品使用的多為專用車輛,但專用車輛目前在我國無法普及,原因有1、卷鋼專用車輛制造工藝要求高,需要投入的成本巨大;2、專用車輛的回送費用高;3、回送專用車輛時需要占用的鐵路運輸能力資源多。
 
發(fā)明內(nèi)容
草支墊的目的就是要克服以往各種卷鋼運輸方式的上述缺點,設(shè)計一種適合我國國情的、經(jīng)濟草編制品、安全可靠、裝運效率高、便于回送、可重復使用的卷鋼集裝托架。草支墊解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計卷鋼托架架體I下底面為方形,上部有四根弧形橫梁,弧形橫梁中部有一根縱梁,卷鋼托架架體I上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2,卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2可以在滑槽3內(nèi)滑動,卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2的兩端頂部均為防滑墊10,弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞4,防橫移活塞4下部為活塞塞孔5,卷鋼托架架體I底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓8,另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔9,底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵7,外部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有吊鉤加固點6,中部兩個車輛托架連接...

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