國內外運輸鋼卷多數以凹形草支墊、掩擋或固定式鋼制整體座架作為加固器具
草支墊新型涉及一種運輸卷鋼的貨物運輸加固器具，特別是涉及一種用于火車、 汽車等運輸工具上使用的貨物運輸安全架。
背景技術：
目前、在國內外運輸鋼卷多數以凹形草支墊、掩擋或固定式鋼制整體座架作為加固器具，但凹形草支墊存在加固強度不足，掩擋存在不易固定，易造成貨物在運輸途中發(fā)生移動和滾動的危害；固定式整體鋼制座架存在不能對裝運的卷板直徑進行調節(jié)加固、制作成本高、架體大而笨重；不易回收運輸；重復使用費用支出大等缺點。采用的技術方案是可調式運輸安全架包括二個或二個以上平行設置的底架，底架間至少設有二個橫向連結桿；位于外側的底架上至少設有二個用于卡固貨車凸出鐵的橫向擋桿。每個底架上至少設有二個可調節(jié)尺寸的擋架，且擋架間留有裝載鋼卷的距離；上述擋架由前架臂和后架臂構成。前架臂下部與底架通過銷軸連接。前架臂的上部與后架臂上部通過銷軸連接。上述底架兩側的頂面上裝設有擋腳，擋腳上開設有多個卡槽，后架臂的下部抵頂在卡槽內，并通過抵頂不同的卡槽來調整后架臂的角度，便可以調節(jié)擋架間的距離。上述底架二側端部也可設有墊塊，墊塊上裝設有擋腳，墊塊通過銷軸與底架二側端部部連接。上述擋架的后架臂下部設有連接孔，與擋腳上設有的連接孔絞接有防松脫鏈繩。 后架臂與擋腳通過穿經連接孔和連接孔的防松脫鏈繩予以鎖定。上述的底架間的橫向連結桿上設有多個插槽，插槽上設有插塊，插塊上設有插塊連接孔。上述的底架間的橫向連接桿上設有與插塊連接孔連結的鎖孔或螺孔。插塊與底架間鉸接有鏈繩。上述橫向擋桿與外側的底架間設有斜拉桿，橫向擋桿形成的擋槽間設有擋槽連結桿或擋槽連結板。上述的擋架與貨物的接觸面上設有可調換的彈性膠體。上述的底架上承載鋼卷的位置設有墊板，墊板上設有彈性膠體。
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