用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋的制作方法
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點(diǎn)擊： 字號(hào)：大中小
技術(shù)領(lǐng)域：
本草編制品新型涉及運(yùn)輸集裝箱用的支擋，具體涉及一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集 裝箱的條形稻草支擋。
背景技術(shù)：
鐵路貨車在運(yùn)輸金屬型材或板材時(shí)，通常都要在車廂底部與金屬型材或板 材之間放置支墊，以防止打滑移位和便于裝卸，減少碰撞。鐵路貨車除了運(yùn)輸 金屬型材或板材之外，還經(jīng)常轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱。為了提高集裝箱運(yùn)輸效率，保證運(yùn)
輸安全，有的鐵路管理部門對(duì)敞車裝運(yùn)集裝箱作出了規(guī)定須采取有效的措施， 如加墊草支墊、橫墊木、沙袋或者用8股以上鐵線對(duì)集裝箱箱底進(jìn)行捆綁加固， 以防止在運(yùn)輸途中集裝箱橫向移動(dòng)而造成偏載的事故發(fā)生。使用橫墊木作支墊， 需要耗用量大的木材，運(yùn)輸成本高；使用沙袋作支墊，沙袋容易變形，不能很 好地控制移位；采用鐵絲捆綁加固，不僅需要耗用鐵絲，而且給裝卸帶來不便， 影響運(yùn)輸效率。采用草支墊作支墊，不僅可以有效地防止打滑移位和便于裝卸， 而且還能節(jié)省木材，降低運(yùn)輸成本。但是，現(xiàn)有的草支墊的形狀、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量 達(dá)不到鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱所需支擋的要求。 發(fā)明內(nèi)容
本草編制品新型的目的是提供一種用于4失路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋， 它能夠有效地防止集裝箱在運(yùn)輸途中打滑移位，保證運(yùn)輸安全，而且便于裝卸， 可以降低運(yùn)輸成本。本草編制品新型所述的 一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋，其特征
在于本體為緊密貼實(shí)的禾科植物莖葉長(zhǎng)方體，橫斷面為正方形，沿長(zhǎng)度方向 至少捆扎設(shè)有3道匝線。
所述的一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋，其所述的本體的長(zhǎng) 度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度B或高度H的1.5倍。
所述的一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋，沿本體的長(zhǎng)度方向 至少捆扎設(shè)有4道匝線，相鄰兩道匝線的距離為本體長(zhǎng)度L的四分之一，位于 本體兩端部的匝線分別與本體兩端部的距離為本體長(zhǎng)度L的八分之一。
所述的一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋，其本體為緊密貼實(shí) 的稻草、稻草和少量的麥草、或者稻草和少量的玉米稻草。
所述的一種用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的條形稻草支擋，其所述的匝線為鍍 鋅鐵絲。也可以用其它材質(zhì)的匝線。
本草編制品新型的制作方法是已有技術(shù)，其具體過程是，將松散的稻草莖填充 到固定M機(jī)機(jī)構(gòu)的定位模內(nèi)，再將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進(jìn)行 壓制(壓力大于500公斤)，使+碌的稻草莖緊密貼實(shí)后，打開定位模的門，從
上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將其捆固定型，然后，取出稻草支擋坯件，用圓 盤鋸切割成需要的長(zhǎng)度即可。
本草編制品新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)抵抗沖擊的能力優(yōu)于木支墊， 防滑性能也優(yōu)于木支墊，能夠有效地防止集裝箱在運(yùn)輸途中打滑移位，保證運(yùn) 輸安全；由于高度和寬度相等，集裝箱不需要用鐵絲捆扎固定，所以，便于裝 卸；原料價(jià)格底于木材，可降低運(yùn)輸成本，
圖l是本草編制品新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本草編制品新型的一種使用狀態(tài)示意圖。 圖3是本草編制品新型的另一種使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本草編制品新型作進(jìn)一步的說明。
參見圖1，本草編制品新型所述的一種用于鐵路...
