我國是水果盛產(chǎn)和需求大國，每年國內(nèi)水果運(yùn)輸量非常多。目前國內(nèi)水果運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和空運(yùn)。
　　在三種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸適合短距離運(yùn)輸，空運(yùn)是短時間運(yùn)輸，價格較高，而鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸量大，距離遠(yuǎn)的最佳選擇，也是國內(nèi)水果主要運(yùn)輸方式。為保證運(yùn)輸過程中，水果的新鮮度，車輛保鮮措施是最關(guān)鍵的。目前鐵路運(yùn)輸保鮮方式有以下幾種：
　　1.冷藏車
　　使用機(jī)械制冷的鐵路運(yùn)送車輛采用集中發(fā)電和集中制冷。機(jī)械冷藏車降溫快,冷卻效果好,有電熱器進(jìn)行加溫,容易實(shí)現(xiàn)自動化控制,中途不需要加冰,運(yùn)輸速度較快。

　　2.加冰保溫車
　　根據(jù)冰鹽制冷理論,冰鹽制冷最低可達(dá)-21.2℃,但實(shí)踐證明,加冰保溫車?yán)帽}混合物冷卻,在外界氣溫為25℃時,車內(nèi)最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯,底部裝有地?cái)R柵,側(cè)墻、端墻設(shè)有通風(fēng)木條,以便冷空氣在車內(nèi)流通,保持車內(nèi)溫度均勻。
　　由于加冰保溫車在運(yùn)輸中溶化到一定程度時要加冰,因此,在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站,站內(nèi)有加冰臺、儲鹽庫及其他設(shè)備,或有可移動的加冰車。
　　3.防寒車
　　離寒運(yùn)輸是在冬季北方運(yùn)輸水果時采用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上,可以使用棚車進(jìn)行防寒運(yùn)輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠,車壁釘掛草簾,貨物上用草簾加蓋,以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低于-15℃,運(yùn)送時間在7天以內(nèi),可以用有防寒裝置的冷藏車。這時,可將排水管用稻草堵塞,地板上鋪上稻草,因車角上凍壞的危險(xiǎn)性大,稻草應(yīng)鋪得厚些。裝車時,車墻與貨物之間襯墊一層稻草,裝車完畢,貨物上層也要加蓋稻草,車門應(yīng)用棉被蓋嚴(yán)。
　　4.敞車加冰
　　由于加冰保溫車和機(jī)械冷藏車可能不夠用,可以利用敞車內(nèi)放置冰堆、打冰墻,或在內(nèi)夾冰,然后在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運(yùn)輸。
　　目前國內(nèi)水果運(yùn)輸四種方式中，加冰保溫車、防寒車以及敞車加冰的運(yùn)輸方式都存在一定的限制，而冷藏車在運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)自動，更加方便，速度更快，據(jù)國內(nèi)發(fā)展情況來看，冷藏車將會是未來國內(nèi)水果運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞?。不過，仍有很多不采取任何措施的水果運(yùn)輸，這很容易在達(dá)到目的地時造成大量的病害腐敗現(xiàn)象發(fā)生。