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車底防護的草支墊厚度不足

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  9月8日下午,寶世順公司供北京燃氣項目首批5車順利汽車發(fā)運出廠,拉開該項目發(fā)運帷幕。
  據(jù)悉,北京燃氣項目是今年繼唐山LNG項目之后,公司又一重點項目,項目模式與唐山LNG項目相似,并且標準要求更高。針對這種情況,寶世順公司吸取前期發(fā)運過程中的寶貴經(jīng)驗,提前作出安排部署。為保證首批鋼管的順利發(fā)運,在發(fā)運前儲運部門就組織召開發(fā)運協(xié)調(diào)會議,從裝車發(fā)運的全過程著眼,爭取規(guī)避各個裝車發(fā)運風險點。
  發(fā)運車輛到場后,儲運部門高度重視,各級人員在裝車現(xiàn)場進行監(jiān)護。裝車過程中,發(fā)現(xiàn)車底防護的草支墊厚度不足,車廂兩邊與鋼管接觸面沒有防護措施。發(fā)現(xiàn)這些問題后第一時間叫停裝車,進行現(xiàn)場整改。經(jīng)過及時的整改,符合發(fā)運安全、質(zhì)量要求后,方才進行裝車發(fā)運。正是因為這樣嚴格的把控,才能有力的保證了首批鋼管的順利發(fā)運。

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