太原北站今年以“高質(zhì)量發(fā)展年”為契機，在貨裝質(zhì)量方面持續(xù)提升卷鋼裝載加固質(zhì)量，到12月初，徹底淘汰了運輸中使用了80余年的鋼座架材料，全面啟用“草支墊”，卷鋼裝運“以草代鋼”保安全。

　　太原北站是全路卷鋼裝運量最大的車站，過去使用草質(zhì)品加固的臥裝卷鋼車輛出現(xiàn)問題多，隱患也大。今年，該車站把提升安全生產(chǎn)定位于“打造一流卷鋼裝運示范站”，并經(jīng)過攻堅克難，真抓實干，終于提前一個月實現(xiàn)了目標。

　　“以草代鋼”后，卷鋼平均裝車時間從1小時壓縮到了20分鐘，企業(yè)日均裝車從2017年350車，提高至2019年418車，增長19.5%，且裝車加固隊的人力成本節(jié)約近60%，鐵路貨運也實現(xiàn)了安全與增量的雙贏。截至目前，太原北站創(chuàng)下連續(xù)裝運鋼材39萬車無超偏的安全記錄。