貨運改革以來，鐵路被動受理貨運運輸的地位發(fā)生了轉變，必須主動尋找市場、發(fā)掘市場、爭攬一切可利用貨源。鐵路加固材料用量較大，原來從廠家或供貨商到達裝車使用的貨運站的運輸一般都使用汽運空車配貨的方式進行運送，這一部分本應由鐵路方可控的貨源一直流失在外。

　　鐵路專用草支墊采用優(yōu)質干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側面內。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數不小于0.42.經加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。

　　其加工方法，經填料、加壓、定型、卸壓得成品。由于采用在“馬牙”型模具內定型，壓力大于500kN，因而產品具有防滑、耐磨、不易破損制造簡便等優(yōu)點。適合于鋼坯、型鋼、混凝土構件、軌枕及大理石材類運輸裝載時作一次性支承使用，可替代木質支墊，節(jié)約大量木材。用途廣泛，使用量大，成本低。