物資中轉(zhuǎn)站堆了又堆的草袋確實(shí)是很多
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平江地處山區(qū)，全靠汨羅江將貨物運(yùn)出和運(yùn)進(jìn)，歷史上的排幫和船隊(duì)也就一直在汨羅江上游弋闖洞庭、過長江。
舊時(shí)，沿汨羅江下來到新市街、歸義街，河市街是湘陰八大集鎮(zhèn)之一，歸義街當(dāng)時(shí)比汨羅鎮(zhèn)的交通、經(jīng)濟(jì)、文化要好得多，汨羅鎮(zhèn)不算繁榮的街，它從1918年9月16日正式從漢口到株洲通第一列火車開始，汨羅鎮(zhèn)的街當(dāng)時(shí)是幾座荒山，沒有建縣之前，顯得冷落，老街連接汨羅車站，總共也不過500米長，靠西一個(gè)人行鐵路道口，便于行人往來方便。而歸義街店鋪林立，靠近河碼頭，生意興隆通四海，以當(dāng)時(shí)潰退下來的國民黨殘兵駐防情況略見一斑。當(dāng)時(shí)歸義可以駐扎一個(gè)團(tuán)，而老街只能駐扎一個(gè)營。解放后，在汨羅火車站至歸義街修建了一條3公里長的平板車小鐵路，作為專列運(yùn)送木頭、小雜木和毛竹上火車站發(fā)送外地。尤以平江兩區(qū)三大片，包括粟山、岑川、甕江的土特產(chǎn)及生產(chǎn)資料和生活資料、鹽及日用品的出出進(jìn)進(jìn)。
解放前后，平江在汨羅老街的大路口設(shè)立了平江駐汨中轉(zhuǎn)站，將一部分物資經(jīng)由水路改為火車托運(yùn)發(fā)貨。
1962年，青沖水電站將汨羅江攔截作為全國小水利發(fā)電的典型樣板工程，鄧小平同志來到青沖水電站下水游泳，上岸后沿石級到郵電局，被放在墻邊的郵筒信箱撞了一個(gè)坨，當(dāng)時(shí)醫(yī)護(hù)工作者馬上進(jìn)行緊急推拿按摩。鄧小平自己也哭笑不得，連忙抬手大家散開，不要緊，不要緊。
1965年從湘陰縣分出汨羅縣，平江縣委直接與汨羅協(xié)商，在現(xiàn)在的南江市場劃出八畝地作為平江駐汨物資中轉(zhuǎn)站，后來逐步增加到二十六畝，記得當(dāng)時(shí)每畝地的價(jià)格是60元。
平江到汨羅修通了一條簡易公路后，貨物周轉(zhuǎn)的速度明顯比水路要快得多，這條平板小鐵路收現(xiàn)貯木場接管。
平江的樅木直徑在25公分左右，根長2米，主要是送河南平頂山煤礦，作礦木所用，毛竹、小雜竹主要發(fā)河南信陽，竹掃帚發(fā)東北，防汛用的“草包”從每家每戶收集起來，每個(gè)八分錢，一個(gè)農(nóng)村閑散村婦一天能織四個(gè)，把稻草的毛須去掉，用紡紗織布機(jī)的原理，一根一根地穿插織成，各地供銷通過幾道手續(xù)調(diào)劃給防汛的區(qū)、場、縣，草包袋到了防汛第一線基本上又到了二角伍分左右，在中轉(zhuǎn)站的倉庫里，堆了又堆的草袋確實(shí)是很多。
平江中轉(zhuǎn)站的幾個(gè)工作人員和來來往往的司機(jī)，每次圍桌也就是滿滿一桌，媽媽臨時(shí)代班在食堂煮飯，每天工值八角錢。一次清洗床單被褥，媽媽和二姐硬靠手工洗了八床被褥床單，共得了一元陸角錢，當(dāng)時(shí)還是高工資。媽媽的姜鹽芝麻豆子茶釅釅的，招待站里的幾位工作人員，能夠有臨時(shí)工事做，也是一件榮耀的事。
改革開放后，平江作為老區(qū)，優(yōu)越的條件使全縣各項(xiàng)工作得到了很大的改善，四通八達(dá)的公路網(wǎng)，加快了地方發(fā)展的步伐，各種生產(chǎn)資料和生活資料的運(yùn)輸、汽車公路發(fā)揮了很大的優(yōu)勢，原先要一個(gè)月到貨的貨物，通過汽車二三天便能辦妥辦好。
平江駐汨中轉(zhuǎn)站，火車貨運(yùn)量的減少，蕭條，在維護(hù)一段時(shí)間后也難以為繼。
1990年前后，廣州一個(gè)軍官承包房地產(chǎn)，將平江駐汨中轉(zhuǎn)站作為市場開發(fā)，僅有幾位工作人員作留守處，處理一些“遺留”問題。如今，上了年紀(jì)的老人一說起平江駐汨中轉(zhuǎn)站還能指出在什么地方，至少后生一輩可就不知東南西北了。南江市場的街鋪門面，擁擠的街道水泄不通，誰還知道過去的事情。
