市路橋中心昨日啟動應(yīng)急措施，統(tǒng)一協(xié)調(diào)做好橋梁保暢工作，今日將再加大交通安全預(yù)警提示，增設(shè)交通安全提示語、警示牌。

在此次極端天氣過程中，所管轄月湖橋、晴川橋車輛行駛正常，未發(fā)生因道路結(jié)冰造成的車輛擁堵情況。長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、白沙洲大橋、古田橋、長豐橋等7座橋梁因道路交通事故造成的不同程度的滯留。截至昨日17時，市路橋中心所屬9座橋梁車輛通行正常。

市路橋中心有關(guān)負責人說，即日起將對9座越江橋梁采取“三級責任制”，實行對口包干。如遇突發(fā)災(zāi)害天氣則對口指導(dǎo)、督辦和檢查各項應(yīng)對措施落實情況，確保路橋安全暢通。

2400床棉被已調(diào)撥各區(qū)備用

我市氣溫陡降，為應(yīng)對惡劣天氣可能對困難群眾造成的損失，小編從市民政局獲悉，民政、財政部門緊急準備300萬元的救助物資。昨日，市民政局已將價值30多萬元的2400床棉被發(fā)到各區(qū)，以備急用。

從昨天開始，全市5000余名災(zāi)害信息員已經(jīng)全員上崗，要求保持信息暢通，關(guān)注天氣變化，及時、準確播報災(zāi)情。武漢市救災(zāi)電話：85736109（白天）、85765847（其他時間）。

城管及時趕來為小學開路

昨日14時，武漢化工區(qū)城管局辦公室負責人收到一條微信：城管局領(lǐng)導(dǎo)，你好，我是建設(shè)中心小學校長，學校走廊和大門處結(jié)冰嚴重，請問青山附近哪里有草墊子及麻袋賣，到處找不到，向你們求援，謝謝！

簡單的一句求助真的得到回應(yīng)。下午3時許，區(qū)城管局調(diào)動城管執(zhí)法隊員帶著草袋、融雪鹽等物資趕到學校，用最快的速度在教學樓走廊和校門口鋪出一條長長的草袋路。很快，下課鈴聲打響，孩子們歡快地走出校園，無一人摔倒。

水務(wù)人員連夜包扎水管

從22日到昨日，武漢氣溫驟降，市水務(wù)集團啟動應(yīng)急預(yù)案，從22日下午5時起，連夜組織人員為居民樓頂?shù)惵端苓M行防凍包扎，截至昨日下午5時，共包扎水管1700余米。

昨日下午，長江日報小編來到漢口萬松園小區(qū)，在4棟8樓樓頂平臺上，小編看到，從水箱出來到居民家的水管有10余米祼露在樓頂平臺。漢口供水部工人首先用保溫海綿將水管包一層，然后再用纖維布包扎固定，最后在表面涂上瀝青。

住在4棟701室的羅師傅連聲說，真沒想水務(wù)集團人員會主動上門包扎水管，這個冬天用水不擔心了。

方友才介紹，22日，漢口供水部緊急部署，要求確保低溫寒潮天氣下，居民正常用水。當晚起，管線所投入全部人力，對前期摸排發(fā)現(xiàn)的祼露水管連夜包扎，并在管轄范圍內(nèi)的老舊小區(qū)張貼提示，請居民發(fā)現(xiàn)水管破裂，立即撥打維修電話。

（小編王平 魏娜 馬振華 張晟 黃師師 通訊員王詩曼 朱云波 杜澤文 周鋼 王治凱 王勇）

9小時撒鹽121.5噸破冰 武漢全城午后解凍

　　昨日清晨，江漢區(qū)城管委組織灑水車司機成立突擊隊，在姑嫂樹路、二環(huán)線入口匝道等易結(jié)冰路段撒鹽解凍 小編劉斌 攝

　　長江日報訊（小編黃師師 通訊員陳明 趙志宏 王凱 郭悅琪）昨日凌晨的一場凍雨和持續(xù)低溫，加之6級北風“打壓”，城市部分道路橋梁瞬間結(jié)冰。為確保市民正常出行，全市2000余名城管作業(yè)人員凌晨摸黑上陣，還有部分道路橋梁管理單位出動400名工作人員，共同展開一場艱辛的“破冰”大戰(zhàn)。不同于融雪，“破冰”更為艱難，從凌晨4時至13時，全市共出動車輛300余臺，撒鹽121.5噸。

　　發(fā)出預(yù)警

　　全市環(huán)衛(wèi)工凌晨上路撒鹽融冰

　　在昨日的凍雨發(fā)生之前，我市就十分重視此次低溫雨雪天氣應(yīng)對工作，11月18日和11月22日，市政府兩次召開專題會議部署應(yīng)對，下發(fā)通知，全面調(diào)度，廣泛動員，最大限度保市民生活、保城市運行。

　　昨日凌晨，氣溫驟降，市城管委緊急發(fā)布預(yù)警信息，要求各區(qū)各單位開展緊急調(diào)度。

　　凌晨4時，室外的氣溫降至0℃，“破冰”之戰(zhàn)正式打響。

　　在硚口區(qū)城管委城管一所，24小時待命的區(qū)城管委副主任郭養(yǎng)和迅速作出安排：駕駛作業(yè)車的環(huán)衛(wèi)人員前往放鹽點取鹽，準備上路的環(huán)衛(wèi)工兵分幾路至轄區(qū)內(nèi)的重點橋梁路段，后勤人員負責清點鐵鍬、鐵鏟、防滑草墊以及麻袋的數(shù)量……

　　4時30分，作業(yè)人員、融雪專用鹽、車輛設(shè)備等各就各位。

　　作業(yè)車上，溫度計顯示的氣溫已降至-1℃，作業(yè)人員的臉上神情嚴峻，因為這次的情況有點特殊，來的不是雪，而是打在臉上有點疼的細冰渣子。

　　熟悉融雪作業(yè)的人都知道，工業(yè)鹽對付雪很有效，可對付冰，有些吃力。可如果不采取任何行動，一到白天，橋面狀況不堪設(shè)想。容不得多想，郭養(yǎng)和一聲令下，環(huán)衛(wèi)人員迅速從車上拿過鐵鏟，緊緊跟隨作業(yè)車輛，撒鹽作業(yè)。

　　在長豐高架上，路面并不太濕滑，只是風大，撒下去的鹽很快被吹散。為了鹽能夠均勻地撒滿橋面，環(huán)衛(wèi)人員在寒風中來回走了4趟。至凌晨6時，冰封的區(qū)域沒再擴大。

　　郭養(yǎng)和說，在市城管委發(fā)布緊急預(yù)警信息之前，24小時值守的工作人員就已在作業(yè)車內(nèi)懸掛溫度計，密切監(jiān)測天氣的變化。根據(jù)此前的調(diào)度，一旦氣溫降至0℃，全市的環(huán)衛(wèi)人員都將上街展開作業(yè)。

　　連軸作戰(zhàn)

　　這樣高難度除冰10年頭一回

　　昨日上午7時，天空放亮，全市參與融雪撒鹽的環(huán)衛(wèi)工人增加至2000余人。其中的一部分以我市的道路橋梁為重點，反復(fù)對主要道路、高架橋、環(huán)線、過江通道等進行撒鹽作業(yè)；另一部分則深入街頭巷尾，展開人行道及人行天橋的除冰工作。

　　上午8時，小編乘車前往江漢六橋融雪作業(yè)現(xiàn)場。因二環(huán)線擁堵，在橋面上緩慢行駛近一個小時。其間，也有環(huán)衛(wèi)車在現(xiàn)場作業(yè)，橋面結(jié)冰現(xiàn)象明顯緩解。

　　上午9時許，小編來到江漢六橋融雪作業(yè)現(xiàn)場。此時，從地面通往江漢六橋的人行扶梯全部被冰封住。小編試圖徒步通往橋面，被現(xiàn)場作業(yè)人員勸阻，稱“太危險”。由于橋面結(jié)冰嚴重，江漢六橋已雙向全部封閉?，F(xiàn)場還有早間因打滑遇到交通事故受到撞擊的車輛。

　　小編登上一臺水車尾隨作業(yè)。只見作業(yè)車輛上拖著用黑色塑料袋裝著的鹽袋緩慢行駛在前方，兩名環(huán)衛(wèi)工人站在車尾處，用鐵鍬鏟鹽拋撒至橋面。撒完鹽，再攤鋪均勻，有鹽塊的地方用鐵鍬打碎。掐表計時，一段100米的單側(cè)橋面，兩名工人同時作業(yè)，大概花了10多分鐘。為了全面除冰，兩人還得往返作業(yè)，把之前沒有拋撒到的區(qū)域，重新填滿融雪鹽。

　　濕滑的路面上，環(huán)衛(wèi)工人腳下格外留神。暴露在外的雙手，早已凍得通紅。

　　30分鐘后，車上的20袋融雪鹽全部用完。灑水車司機馬師傅說，現(xiàn)在要到位于雙墩的放鹽點重新取鹽。一次作業(yè)下來，至少1個小時。

　　從上午8時就開始上早班的馬師傅，已連軸去到4個作業(yè)點，包括江漢六橋、長豐高架橋以及硚口所轄的二環(huán)、三環(huán)段。他說，環(huán)衛(wèi)生涯10多年，難度這樣高的除冰，還是頭次遇到。

　　交通暢通

　　全市道路橋梁逐漸化冰

　　從凌晨5時起，環(huán)衛(wèi)工人就開始對長江大橋進行融雪作業(yè)，直至13時，結(jié)冰處才逐漸化凍，橋面交通恢復(fù)正常。其間的用鹽量達到60余包、3.6噸，是過去雨雪天氣的三至四倍。

　　在機場二通道，撒上去的鹽幾乎不起作用。為了盡快解封道路，作業(yè)人員顧不上休息對已經(jīng)撒鹽的路面進行反復(fù)重撒。直至上午11時許，這條路的“破冰”工作才算暫告一段落?，F(xiàn)場所耗用的鹽量，是過去的5倍。

　　人流密集的各大天橋也成為環(huán)衛(wèi)作業(yè)的一大重點。昨日上午，徐東大街汪家墩天橋、和平大道鐵四院天橋、市民之家地下通道及人行天橋、同濟醫(yī)院體育館人行天橋等，均已在第一時間完成撒鹽及鋪設(shè)草墊的工作。由于風大冰難除，撒鹽量同比均有上升。

　　市城管委相關(guān)負責人表示，冰比雪更難除，所以要耗費更多的融雪鹽。不過請市民放心，我市目前的融雪鹽儲備糧充足。據(jù)了解，全市共儲備融雪專用鹽600余噸。湖北鹽業(yè)公司漢陽分公司根據(jù)融雪鹽發(fā)放情況定期進行物資補充，隨時保證每日800噸融雪專用鹽備用庫存。市城管委已于11月1日向市人民政府申請了今冬明春融雪防凍專項補貼資金60萬元用于購買融雪專用鹽補貼各區(qū)城管部門，目前已與鹽業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)并安排各區(qū)城管部門提前領(lǐng)取融雪鹽。

　　到13時，經(jīng)過2400余名作業(yè)人員的不斷努力，全市的道路橋梁逐漸化冰，絕大多數(shù)橋梁道路恢復(fù)正常通行。

　　【答疑解惑】

　　本報訊（小編黃師師 通訊員陳明）昨日凌晨接到預(yù)警后，我市一線環(huán)衛(wèi)工人迅速響應(yīng)，上街展開融雪作業(yè)。至下午，部分橋梁道路的交通恢復(fù)正常。此次“破冰”，部分市民覺得有些緩慢，也有些疑問。長江日報小編為此采訪了市城管委相關(guān)負責人和大橋院的專家。

　　為什么局部的冰久除不下

　　重復(fù)結(jié)冰工業(yè)鹽化冰效果不佳

　　昨日上午，有市民經(jīng)過硚口區(qū)長豐高架時發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)正在撒鹽作業(yè)，幾個小時后再經(jīng)過這里時，作業(yè)還在繼續(xù)，“撒鹽除冰為什么要這么久？”

　　市城管委相關(guān)負責人表示，冰難除，因為目前的融雪工業(yè)鹽主要用于消解積雪，在處理硬度較大的道路結(jié)冰時效果不佳，存在化冰速度較慢，控制時效較短等問題。加上作業(yè)時持續(xù)低溫，工作人員撒完一遍鹽，再取第二遍鹽的過程中，又形成了新的結(jié)冰，增加了除冰難度。

　　同時，部分區(qū)域的應(yīng)急處置經(jīng)驗不足，按照傳統(tǒng)的融雪思路作業(yè)，結(jié)果遇阻。

　　為何高架橋上更易結(jié)冰

　　橋梁路面溫度遠低于地面

　　對比城市道路，昨日的橋梁擁堵狀況要嚴重許多。橋梁專家表示，這叫“不接地氣”。

　　因為架空且遠離地面，周圍空氣流動快，橋體的熱量散發(fā)本身也快，所以橋梁路面上的溫度往往要低于地面溫度。遇到低溫大風天氣，橋梁就會比地面更容易結(jié)冰。

　　專家稱，橋梁結(jié)冰打滑是個“世界性難題”。針對這一情況，目前最直接辦法的就是加強管理，盡快啟動融雪作業(yè)。

　　再遇類似天氣該怎么辦

　　必要時熱水溶鹽后實施澆灑

　　隨著氣溫的持續(xù)走低，將來再遇上這樣的天氣該怎么辦？

　　市城管委昨日下午進行了再次調(diào)度，明確各區(qū)要加強對快速路、橋梁、高架、人行天橋、隧道進出口等關(guān)鍵部位重點盯防，實施預(yù)防性處置。同時，撒鹽方式也需進一步規(guī)范和創(chuàng)新，做到均勻撒鹽，必要時用熱水溶解后實施澆灑，確保及時溶解道路結(jié)冰。

　　另外，為防止人為制造冰情，暫停夜間灑水、洗路，禁止各類用水作業(yè)。