阻燃草簾和軍用苫布等多種方式進行保溫

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內(nèi)蒙古呼倫貝爾海拉爾機場改擴建工程，是北京市政路橋所屬城鄉(xiāng)集團繼湖北十堰機場工程完美收官后，承建的第二個機場工程，是北京市政路橋和呼倫貝爾政府“政企合作”以來的重點工程，也是呼倫貝爾市推行“一帶一路”戰(zhàn)略的節(jié)點工程。

呼倫貝爾海拉爾機場擴建工程總建筑面積4.42萬㎡，共7個單體工程，分別是新建航站樓工程、新建貨運庫及海關(guān)監(jiān)管倉庫、新建機場道口、新建供水站、新建特種車庫、原有貨運庫改臨時候機廳、室外管線及停車場工程。

工程建設(shè)得到了集團領(lǐng)導高度重視，成立了城鄉(xiāng)集團呼倫貝爾分公司，組建了強有力的項目班子和專業(yè)的施工隊伍，奔赴呼倫貝爾，他們戰(zhàn)勝極寒天氣、見縫插針優(yōu)化工序、積極應對技術(shù)難題，用實際行動展現(xiàn)了北京市政路橋鐵軍的風采。

戰(zhàn)勝惡劣氣候多舉措應對“極寒天氣”

呼倫貝爾市位于內(nèi)蒙古高原東北部，屬于典型的大陸性氣候，夏季溫涼短促，冬季寒冷漫長，極寒天氣多、封凍時間長等因素給施工帶來了不小的麻煩。

冬季的呼倫貝爾，最低氣溫在零下40度左右。當?shù)氐膬鐾辽疃冗_2米多，普通大型挖掘機根本挖不動，為應對冬季極寒天氣，項目部合理安排工序，施工中換上特制的鎬頭，先破碎，再開挖，挖不動了再破碎。

為了確保極寒氣候下的混凝土質(zhì)量，在使用防凍劑、早強劑的同時，還加蓋了塑料薄膜、棉氈、阻燃草簾和軍用苫布等多種方式進行保溫。如遇下雪天氣，還得在澆筑前將厚厚的積雪吹開。面對惡劣天氣，項目部全體員工絲毫沒有動搖完成任務的決心，嚴控施工細節(jié)，確保冬施期間工程質(zhì)量。

“搶建”臨時候機廳確保機場“不停航”

據(jù)權(quán)威機構(gòu)發(fā)布，呼倫貝爾海拉爾機場高峰期的季度旅客吞吐量達852392人次，原有候機樓無法滿足如此龐大的客流。為了緩解旅游高峰期機場壓力，項目部人員需要在2016年旅游高峰來臨之前把臨時候機廳“搶”出來。

按照施工計劃，項目部面臨著將新建航站樓連廊改為臨時候機廳的重任。為了在施工過程中保證原有機場正常運轉(zhuǎn)，項目部細化了如何避開來往行人和車輛的具體方案，全力確保飛機不停航及原有道路暢通。

從2016年3月20日開工以來，經(jīng)過項目部人員3個多月的努力，終于按時完成施工任務，并于6月29日，通過了專家組的驗收，得到了各方廣泛贊譽。

攻克施工難題挑戰(zhàn)“鋼結(jié)構(gòu)異形屋面”

新建航站樓采用鋼結(jié)構(gòu)異形屋面設(shè)計，外觀為綿延起伏的小山丘，這給施工過程中屋面鋼結(jié)構(gòu)焊接帶來較大困難。由于構(gòu)件曲率不一樣，每根鋼構(gòu)件都得單獨加工并焊接，對于項目部也是不小的挑戰(zhàn)。

呼倫貝爾曾經(jīng)出現(xiàn)過零下50度的低溫，再加上冬季風大、雪大。針對這種特殊情況，項目部組織技術(shù)人員經(jīng)過科學計算并組織專家論證，從而順利完成主體鋼結(jié)構(gòu)施工。

目前，隨著外線工程的相繼收尾，停車場工程也已開始場地平整，其他后續(xù)工程也在有條不紊的進行中，爭取在春節(jié)到來前，圓滿完成各單體的計劃目標，取得階段性勝利。

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